Forum 4x4

ben oui il y a une position un bon nettoyage plus lubrification de la tringle voir jeux

ok il me semblait qu'avant j'avais pas ce soucis de passage en 4x2 et j'avais pas besoin d'avancer ou reculer pour que ca s’enclenche . Je doute que j'avais du bol a chaque coup .

Sinon faut t'il graisser le levier avant de le remonter ou c'est l'huile de la BT qui s'en charge ?

Merci

C'est bon j'ai trouver ma connerie !! En fait j'avais mi des roues de dirrerents diametre avant et arriere et comme je viens de comprendre qu'il n'y a pas de differentiel central ca explique mon soucis ! . Et apres le passage 4X4 a 4x2 faut juste trouver le bon positionnement je devais avoir du bol a chaque fois alors

Merci a tous

capman81 a écrit :C'est bon j'ai trouver ma connerie !! En fait j'avais mi des roues de dirrerents diametre avant et arriere et comme je viens de comprendre qu'il n'y a pas de differentiel central ca explique mon soucis ! . Et apres le passage 4X4 a 4x2 faut juste trouver le bon positionnement je devais avoir du bol a chaque fois alors

Merci a tous

ca c'est aps bien d'avoir des diametres differents, tu avs finir par casser qq chose

capman81 a écrit :C'est bon j'ai trouver ma connerie !! En fait j'avais mi des roues de dirrerents diametre avant et arriere et comme je viens de comprendre qu'il n'y a pas de differentiel central ca explique mon soucis ! . Et apres le passage 4X4 a 4x2 faut juste trouver le bon positionnement je devais avoir du bol a chaque fois alors

Merci a tous

il a raison , tu vas tout péter un de ces jours

oui c'est clair et maintenant je suis au courant Et tout ca avant le drame bien entendu

Sans diff central pour un 4x4 enclenchable, ne pas rouler sur sol avec bonne adherence et encore moins en virage.....

Un coup a tout abimer et mieux d'avoir des pneux de meme diametre

Je decouvre le sam je ne savais pas qu'il n'y avait pas de diff central mais heureusement que j'ai appris ca avant la cata

capman81 a écrit :Bon je viens de comprendre qu'en fait il n'y as pas de differentiel central donc tout a fait normal que ca "force" en 4x4 dans un virage serré !!! Reste donc toujours a savoir pourquoi c'est galere de revenir en 4x2 ! Vous avez tous besoin de cherche la bonne position pour enclencher le 4x2 ?

Oui donc en fait il n'y a pas de problème quoi...
Tous ceux que j'ai eu entre les mains avaient du mal à revenir en 4x2. La solution que j'ai trouvé et qui fonctionne pas mal c'est de rouler quelques mètres de débrayer et de passer en 4x2 et ça va bien sans forcer!

non plus de problèmes depuis que j'ai remis les 4 memes roues . Et en effet il faut avancer un peut jusqu'a trouver la position et ca passe nikel .