Forum 4x4

change le cardant

et une tete de cardan ne se trouve pas ? ya peut etre pas besoin de tout chnager

Ce n'est pas à la tête de cardan (joint homocinétique) qu'il y a un problème. C'est de l'autre côté = coté tripode.
J'ai cherché mais ça ne se détaille apparement pas. Du moins sur internet...

salut
de quand est il ton engin?
tu confirmes un mazout ?
il y 'a un kdj 125 de 2005, 30 000 km à la casse pas loin de chez moi.....je dis ça

Mince! c'est dommage ça!
je reçois mon cardan neuf demain...

Merci quand même

ça y est! Le cardan est monté
J'entends toujours un clong clong quand je passe dans les trous, mais l'espèce de grincement/vibration en braquant en lentes à disparu. Le cardan était bien fatigué... et les silent blocs de barre stab aussi mais c'est moins important.
Pas de difficulté particulière pour démonter et remonter. Je n'ai pas eu besoin de désacoupler l'amortisseur, ça passe sans! Par contre j'ai mis le cric sous le triangle le temps de défaire les écrous qui maintiennent le bloc roulement/disque (+ les compresse ressorts en sécurité, on ne sait jamais) pour maintenir le tout.
Pour sortir le jonc du différentiel, je n'ai pas fait levier avec un burin au risque d'abîmer quelque chose. J'ai fait un marteau à inertie avec une corde d'environ 2m et deux noeuds coulants à chaque bout (puis je me suis pendu...,non, je déconne ). J'ai mis les deux noeuds coulants au ras du différentiel autour du cardan.
Une corde de chaque côté pour tirer bien droit (les deux noeuds opposés l'un à l'autre par rapport à l'axe de l'arbre).
J'ai entouré la corde autour de la masse, un petit coup de balancier (bien dans l'axe en veillant à ce que la corde ne ce soit pas prise où il ne faudrait pas).... et hop! C'est sorti sans encombres sans rien abîmer.

En espérant que ça serve au prochain...

Merci pour le retour