Forum 4x4

Millepatte, Bebop, vous pensez que ça peut être la cause de la panne après tant de temps ??

Ça aurait endommagé quoi ?

Je pense pas du tout ça, au contraire !

J'ai jamais fait tourner mes suz au 98, c'est pas des ferrari !

Dégage ton carbu d'origine et monte un Solex double corps et tu verras... Ou un carbu de 410 ça marche d'enfer.

Ok

Je vais me diriger vers le carbu
Est ce qu'un démontage complet et nettoyage complet pourrait faire l'affaire ou bien un changement immédiat serait plus judicieux ?


En cas de changement est ce qu'il n'y a que le carbu de zx 1.4 qui va bien ou bien il y en a t'il dautre ?

Vous savez quel tarif est correct pour ce style de carbu en occasion dans une casse auto ?

Merci encore

Jeyrom

A remplacer, cherches pas.

ZX, 205, 309 en solex 32/34 Z2

Pourquoi Z2?........parce que le Z1 est à starter automatique sauf erreur et vaut mieux éviter.

Les pochettes de joints se trouvent encore notamment sur B2H

Reste à te faire une cale entre pipe et carbu.

Mode "recherche" sur le forum.............tu trouveras.........moi, les carbus, c'est pas ma tasse de thé

Salut Stefano2b

Merci bien pour toutes ces références, ça me rend un grand service.

J'ai trouvé sur B2h le kit joint et sur un autre site (environ 65e) sur les 2.

Le kit joints est obligatoire ?

Il faudra adapter une platine j'ai vu qu'il y avait le planici

Il ne me reste plus qu'à trouver ce carbu d'occaz alors.

Nan, pas obligatoire.

Tu utilise le carbu, tu vois comment il se comporte et tu avises si il déconne à mort

A part une semelle voilée ou une prise d'air à un axe de papillon, pour le reste..........c'est sans souci.

Si tu te trouves un carbu..............tu mets 65€ de joint et membrane..........et paf.............manque de bol, le carbu est complétement pourri, t'as une pochette à 65€ en attente dans le placard....un peu ballot.

J'ai ce carbu sur ma vielle 205 CJ et en trainant sur les forums dédiés, on peut pas dire qu'il y ai des soucis particuliers..........sauf à serrer comme un malade le pied de carbu et vriller la base.

Pour la cale, je passe la main !

Bebop a écrit :Dégage ton carbu d'origine et monte un Solex double corps et tu verras... Ou un carbu de 410 ça marche d'enfer.

Un carbu de 410 ça fonctionne aussi sur un 413 ??

C'est le même ou c'est un manuel ?

Y a une modif à faire ?

Merci

Jeyrom a écrit :Un carbu de 410 ça fonctionne aussi sur un 413 ??

C'est le même ou c'est un manuel ?

Y a une modif à faire ?

Merci

oui ça fonctionne , c'est un manuel et très simple de conception . il n'y a qu'un seul corps .
les autres vont de te dire la suite

Jeyrom a écrit :Un carbu de 410 ça fonctionne aussi sur un 413 ??

C'est le même ou c'est un manuel ?

Y a une modif à faire ?

Merci

oh oui ça marche... Et bien encore

Par contre faut faire une cale d'adaptation !

Bonjour a tous j'ai exactement le meme probleme que jeyrom, fini les arret au passage pieton, freinage pieds gauche pour rester accelerer et ne pas caller! bref, j'ai le meme que carbu que le lien posté, je voulais savoir a quel type correspond ce carbu? n°83010 ou 82630? je dois commander un kit renovation et j'ai aucun numero marquer sur mon carbu!