Forum 4x4

BV : 2,2 l
BT : 1,1 l
Pont arriere : 2,2l
Pont avant : 1,9l

Le tout étant donné à 0,2l pret sauf la BT à 0,1l

Voila

salut, j'ai mis en ligne quelques trucs sur le runner http://liens4x4.free.fr
si ça peut aider...
a+

Merci pour vos reponces.
pat : pont avant sur le Runner tu es sur ?
Bose56: Je visite regulierement ton excelent site mais il ne parle pas des quantitées d'huile sur le manuel que tu as scanné.
A+

salut , peut etre sur la page que j'ai appelé moteur .
Je ne vois pas ce qu'il entend par pont avant non plus a par les graisseurs..
bye

Heu les amis, il y a bien un differentiel à l'avant sur le runner dans son carter à lui, dur d'en trouver le bouchon puisque il faut tomber la plaque de protection pour y acceder mais il existe, je le vidange comme les autres

les joints homocinétiques avant (cardans pour les incultes ) arrivent dessus pour vous aider, de meme que l'arbre avant de la BT.

Ce n'est pas un 'pont rigide' comme à l'arriere, mais cela s'appele un pont quand meme car il n'est ni commun à la BT, ni à la BV comme sur certain et il a besoin d'huile pour fonctionner, et à mon avis il est plus soumis à charge et usure que la boite de transfert.

Je serais content de vous avoir appris quelquechose, mais c'est vrai qu'en concession ils le laissent souvent de coté car c'est plus difficile à faire que le pont arriere.

A moins que j'ai une version spéciale

Désolé pat , je pensai que le differentiel était lubrifier avec l'huile de boite.
Merci pour l'info, je vais donc regarder cela de plus près à l'occasion.
Cela m'amenne donc à poser une autre question : l'huile à mettre dans le pont avant est -elle la même que celle des boites de vitesse et de transfert ?

cavalou a écrit :Désolé pat , je pensai que le differentiel était lubrifier avec l'huile de boite.
Merci pour l'info, je vais donc regarder cela de plus près à l'occasion.
Cela m'amenne donc à poser une autre question : l'huile à mettre dans le pont avant est -elle la même que celle des boites de vitesse et de transfert ?

Oui c'est la même, du style API GL5 ou SAE 75W90.


Pas de quoi etre désolé, il est bien caché ce pont et mieux vaut en parler que de l'oublier, d'autant que c'est souvent lui qui lache en premier quand on roule full time sur le goudron.

pat a écrit :... d'autant que c'est souvent lui qui lache en premier quand on roule full time sur le goudron.

on roule pas en 4x4 sur le goudron !!!