Forum 4x4

dayer1313 a écrit :

Il ont rien inventé...

Tiens c'est bizarre je connaissais un autre "honnête homme" qui disait avoir inventé ce procédé

eric def 90 300 dti a écrit :Vouiiii ! je l'avais oublié mais j'ai jamais essayé et monté

je l'avais sur une Alfa 75 2.0 TwinSpark, propulsion en 150cv, et zero aide genres ESP ABS et autres à l'epoque (années 90)

Super accroche, usure rapide mais bon, conduite en rapport, par contre sous la pluie j'ai pas trop joué avec, mais je me souviens que c'etait tout de même mieux que les precedentes gommes plus classique dans le dessin, mais c'etait pas des pirelli donc difficle de comparer.
J'ai toujours mis du pirelli sur mes alfa, surtout en propulsion, usure certe plus rapide que d'autres mais super tenue de route, du moins pour mon avis.

Pour revenir au concept du pneu Goodyear - qui n'est bien sûr qu'expérimental, servant à tester des idées - quelques remarques :

• Le large sillon central a pour fonction à la fois de permettre un drainage d'eau important sur sol trempé, et de réduire les résistances frictionnelles avec la route, économisant ainsi du carburant.

• Le pneu est conçu comme un deux-en-un, la partie externe du pneu qui fait près des 2/3 de la largeur totale est structurée pour le roulage routier, avec une bande très lisse et des canaux d'évacuation pour l'eau; la partie interne plus étroite est structurée pour la traction hors route sur sol meuble.

• Le prototype comporte deux chambres à air, une de chaque côté du pneu, reliées par un système de vanne, permettant ce continuer de rouler en cas de crevaison de l'une des chambres.

Tiens, ils reviennent à la technique de chambre à air sur ce proto Comment on peut relier 2 chambres ensemble par une vanne, sachant qu'elles se déforment en fonction des contraintes

Quand au système du double pneu sur la double jante, je me rappelle bien en avoir vu une fois monté sur une Rover sd 1 vitesse dans les années 80 . J'étais ado à l'époque et j'avais tourné un moment autours de la voiture, stationnée devant un grand hotel Parisien jusqu'à ce que le voiturier sorte et me demande ce que je cherchais . Elle était immatriculée en angleterre et semblait en plus méchament préparée. Le souvenir est précis car elle m'avait vraiment impressionné

dede a écrit :Tiens, ils reviennent à la technique de chambre à air sur ce proto Comment on peut relier 2 chambres ensemble par une vanne, sachant qu'elles se déforment en fonction des contraintes

Je ne sais pas, le communiqué de presse ne donne pas de détails techniques.

dede a écrit : Quand au système du double pneu sur la double jante, je me rappelle bien en avoir vu une fois monté sur une Rover sd 1 vitesse dans les années 80 . J'étais ado à l'époque et j'avais tourné un moment autours de la voiture, stationnée devant un grand hotel Parisien jusqu'à ce que le voiturier sorte et me demande ce que je cherchais . Elle était immatriculée en angleterre et semblait en plus méchament préparée. Le souvenir est précis car elle m'avait vraiment impressionné

Si tu veux voir le boulot pour le monteur de pneus :

https://www.youtube.com/watch?v=cp2XM_Yocug

Merci pour le lien, interessant

Double de boulot .

A part la Rover dont je parlais avant, je n'en ai jamais vu d'autres depuis. Ca doit pas être évident de trouver ces dimensions en pneus qui plus est avec des indices de charges et de vitesses qui correspondent . Vu le type de caisse qui ont ces montages, tu peux pas te contenter de jumeler des 125/15 michelin x pour les 2cv et compagnie

dede a écrit : A part la Rover dont je parlais avant, je n'en ai jamais vu d'autres depuis

Personnellement je n'ai jamais vu ce type de roue sur une voiture. Uniquement en publicités ou en photos

dede a écrit : Ca doit pas être évident de trouver ces dimensions en pneus qui plus est avec des indices de charges et de vitesses qui correspondent . Vu le type de caisse qui ont ces montages, tu peux pas te contenter de jumeler des 125/15 michelin x pour les 2cv et compagnie

Cela doit être encore moins évident si le pneu externe et le pneu interne sont différents


Les roues, à ce que j'ai vu, étaient fabriquées par Speedline

Si c'est encore plus cher et plus dur a trouver que du michelin trx avec les jantes spécifiques.....Autant tout remplacer par du conventionnel

alfisti19 a écrit :Il y avait aussi le pirelli P5000 DRAGO

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J'ai eu ses pneu sur une opel astra f.
C'etait de tres bon pneu ... jusqu'a ce que je comprenne qu'un pneu qui decroche violament est une daube...
L'astra avait perdu 15 cm coté gauche
J'avai conseiller ca a un pote sur un 205 gti, ils les a revendu 3 mois apres, c'etait des savonnettes sur sa mergueze!

Les 2 roues se mettent à la double chambre en TT ?