Forum 4x4

Euh, chez Toy ils préconisent ça:



Dans les 2 cas, comme dans le schéma proposé par Éric,



ça ne respecte pas

eric def 90 300 dti a écrit : .../...
garder toujours le même sens de roulement
.../...

Alors je comprends plus , qqu'un peut m'expliquer svp

Eric a preciser de permutter les pneus et rien que les pneus sans les jantes , cad on demonte AR D et on le remonte a AV G en gardant le meme sens de roulement . euh j'ai bon la

Par contre moi je passerais AR D a AV D pour garder le meme sens mais sans demonte car pas de machine moi a la maison

Oooops! a écrit :Euh...

Alors je comprends plus , qqu'un peut m'expliquer svp

Hehe, je crois que j'ai enfin compris, moi

Faut aller se payer un démontage-remontage-equilibrage pour le faire en conservant le sens de roulement


Mais encore c'est quoi la meilleure permutation, si on parle de roues et non de pneus ???? le schéma Toy ou avant-arrière seulement ??

[quote="Domterr"]Eric a preciser de permutter les pneus et rien que les pneus sans les jantes , cad on demonte AR D et on le remonte a AV G en gardant le meme sens de roulement . euh j'ai bon la ]
Je n'avais pas pensé à ça; c'est logique, mais je peux pas croire que ça soit ça!!!

Tu imagines le boulot à chaque fois?

Et en plus, qu'est-ce que ça donne avec des pneux qui ont des flancs différents? (exemple sur certains le marquage est en lettres blanches d'un côté, en noir de l'autre).

Oooops! a écrit : Et en plus, qu'est-ce que ça donne avec des pneux qui ont des flancs différents? (exemple sur certains le marquage est en lettres blanches d'un côté, en noir de l'autre).

Heu..... Tu changes les 4 à mi-usure, ce sera plus simple et intellectuellement reposant au moins

Votre proposition de permutation des roues en croisant, inverse le sens de roulement ... Pas bon.

Si vous voulez garder le même sens faut permuter AV > AR.
C'est d'ailleurs ce qui est mentionné sur le manuel du Patrol GR.

Pour la roue de secours faut aussi la faire rouler (autant que les autres) sinon le diamètre ne sera plus le même en cas de crevaison.

Pour la permuter la roue de secours, faut choisir un côté : G ou D et la permuter avec les 2 autres du même côté. C'est toujours ce qui est mentionné sur le manule Patrol GR.

Pierre

En relisant, effectivement ça marche si tu DEMONTES le pneu et que tu le remonte sur les jantes, mais comme il est dit : Machine, équilibreuse = pognon

Vaut mieux AV > AR, tu le fais tranquille sur ton parking...

je permute tout seul (au hi-lift on lève un coté à la fois si on cale le 4x4)
en respectant le sens de roulement comme le recommande Eric



et mes pneus s'usent bien régulièrement sans que ça me coûte un sou de plus

Ben moi ca se melange à chaque changement de roue je m'amuse pas à reperer la roue et je prend celle qui vient pour l'instant ca à l'air de le faire 60000 kms avec mes bridge 694

<et ben
moi qui pensais que cette question était idiote

Su rmon Def je crois que je vais me contenter de permuter avant arrière sans croiser.
Pour la roue de secours j'ai pas de solution simple
donc
je la laisse

au fait personne n'a une vieille roue 235/85 en BFMUD all terrain pour moi
parce que mettre une neuve pour se la faire piquer zut

En passant bonne idée d'avoir renouvelé les smilies
: :id?e: