Forum 4x4

Merci à tous de vos réponses.

Je compte bien faire minutieusement le tour.
Et bien regarder le carnet, aussi. Mais les carnets, j'en ai vu déjà vu des utilisés mais si peu remplis (genre kilométrage indiqués mais pas le travail effectué).
De toute manière, tous éléments négatifs est bon à prendre pour baisser le prix.

Si pas de négo, je prends pas. J'en ai pas besoin. C'est un véhicule d'appoint, de loisir.
(de plaisir, faudrait q je résiste).
Jusque là, il était sur lebonco*n, et il vient d'être mis sur lac*ntrale. Donc, la négo doit être possible.
De toute façon avec les potentiels soucis d'injecteurs (joints et changement), je vais négocier. Dommage que l'on ne puisse tester facilement les injecteurs.

Et en anecdote, si cela intéresse quelqu'un, sur lac*ntrale, le WJ le moins cher (celui à 3000 euros), je suis allé le voir. Et j'ai bien ris.

Reste le grognement du pont, je sais pas ce que cela fait.

Pas de vidéo sur youtube pour la démonstration de pont qui grogne

maman94 a écrit : Comment trouvez-vous le prix?

pas élevé si l'engin est bien

maman94 a écrit :
Si pas de problème apparent, commencer la négo à combien?

pour moi pas de négo de prix, mais plutôt négo sur batterie neuve, 2ème jeu de clé si manquant, changement disque de frein avant qui ont tendance à voiler, 4 pneus neufs, etc.... ils lâchent plus facile la dessus

maman94 a écrit :
- un pont arrière (avec la mauvaise huile) qui grogne, il grogne comment? Le bruit est évident? C'est tellement bizarre anormal comme bruit que l'on s'interroge? Ou bien, c'est subtil comme bruit?

Tu enchaines 3 ou 4 tours de rond point, ou alors en braquage maxi sur un parking, 2 ou 3 tours sur toi même, si ça grogne tu le rates pas!

maman94 a écrit :
- pour avoir accès aux injecteurs (pour voir s'il y a trace donc joint à changer), est-ce facile? Il y a un capot plastique qui recouvre, je le sais. Clipsé sur 3 rotules et emboité sur deux fourches. Est-ce facile à démonter (bourinner, pas bourinner?).

ça se déclipse facile, regardes bien si il y a du goudron dans les puits d'injecteurs, mais le 4 et 5 tu verras rien sans lampe.... et encore

valJeep a écrit : regardes bien si il y a du goudron dans les puits d'injecteurs,

c'est signe de quoi, le goudron dans les puits? fuite gasoil?

valJeep a écrit :pas élevé si l'engin est bien

pour moi pas de négo de prix, mais plutôt négo sur batterie neuve, 2ème jeu de clé si manquant, changement disque de frein avant qui ont tendance à voiler, 4 pneus neufs, etc.... ils lâchent plus facile la dessus

Je note pour le deuxième jeu de clef.

valJeep a écrit : Tu enchaines 3 ou 4 tours de rond point, ou alors en braquage maxi sur un parking, 2 ou 3 tours sur toi même, si ça grogne tu le rates pas!

Me voila rassuré.

valJeep a écrit : ça se déclipse facile, regardes bien si il y a du goudron dans les puits d'injecteurs, mais le 4 et 5 tu verras rien sans lampe.... et encore

Déclipser, c'était bien pour regarder les puits.
Effectivement, prendre une lampe.

Il y aussi le coup de volet de clim dont l'axe case avec pour conséquence l'air chaud d'un côté, le froid de l'autre. Faut que trouve un manuel en ligne pour savoir comment la mettre en route pour tester (ouais, j'ai pas de clim).

Bonne nuit et à bientôt.

skyfish a écrit :c'est signe de quoi, le goudron dans les puits? fuite gasoil?

De ce que j'ai compris, c'est signe que les joints des injecteurs sont hs. D'où fuite (remontée) de gasoil.

Le top c'est d'avoir les factures d'entretiens.

Le carnet n'a pas de valeur.

Si tu en achètes un , c'est un très bon véhicule confortable, en tt c'est pas mal avec de bonnes chaussettes.
j'ai acheté le mien pour les loisirs , je n'arrive plus à m'en passer...

Jeep22 a écrit :je n'arrive plus à m'en passer...

moi non plus

c'est pas faute d'avoir essayer

Jeep22 a écrit :Si tu en achètes un , c'est un très bon véhicule confortable, en tt c'est pas mal avec de bonnes chaussettes.
j'ai acheté le mien pour les loisirs , je n'arrive plus à m'en passer...

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