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Celui de Max, c'était un XJ en 2.5lmaman94 a écrit :Pour le moment je prospecte à mes heures perdues.
Je vais voir pour me faire une idée de ce qui traine sur le marché.
Sûr, le 3.1Td, j'en rêve pas la nuit.
Marrant go*gle vient de me trouver un post de Max_74 "Démontage culasses et poussoirs sur VM" de 2010. Bravo ceux qui s'y attaquent.
oui equipé moteur vm aussi mais en 4 cylindre pour 115cvpat 25 a écrit :Celui de Max, c'était un XJ en 2.5l
et encore, c'est beaucoup plus facile sur le XJ que sur le WJ, car sur le WJ tu as une culasse de plus, et sur les 5 y'en a 2 de bloquées sous la baie de pare brise.maman94 a écrit :Pour le moment je prospecte à mes heures perdues.
Je vais voir pour me faire une idée de ce qui traine sur le marché.
Sûr, le 3.1Td, j'en rêve pas la nuit.
Marrant go*gle vient de me trouver un post de Max_74 "Démontage culasses et poussoirs sur VM" de 2010. Bravo ceux qui s'y attaquent.
Oui, oui, je sais, mais les culasses du 2.5 vm (115ch) et du 3.1 vm (140ch) sont vendues comme identiques.pat 25 a écrit :Celui de Max, c'était un XJ en 2.5l
Ben laisse tomber alorsmaman94 a écrit :Oui, oui, je sais, mais les culasses du 2.5 vm (115ch) et du 3.1 vm (140ch) sont vendues comme identiques.
