Forum 4x4

C'est tes petits parcours par temps froid, faut aller au boulot par les petits chemin.

SI tu as pas de conso de LDR c'est de la condensation, rien de méchant! Donc à part nettoyer et éventuellement vidanger il faut juste rouler un peu plus de temps en temps pour que ça s'arrête...

Ça m'inquiète un peu kan même...

J'ai tout nettoyé, et controlé 50 fois le niveau de Ldr.

Si ça venait du joint de culasse, j'aurai aussi de la mayo au bouchon du radiateur non??

J'y connais pas grand chose mais il me semble que de l'eau peut passer en pression par un joint deffectueux sans pour autant que l'huile aille dans l'eau auquel cas tu aurais des taches d'huile noires dans ton vase mais pas de mayo ! As tu fais la vidange ? car si tu as ne serait ce que de la condensation il faut la virer !

salut Matt, je ne crois pas que tu devrais en avoir sur ton bouchon de radiateur, tu as soit mayo dans huile soit irrisation dans LDR ou les 2... et comme dit plus haut si le LDR ne bouge pas, c'est bien de la condensation et non joint de culasse...
Par contre je peux te proposer d'aller faire un tour dimanche histoire de changer des petit trajets

matt21 a écrit :Ça m'inquiète un peu kan même...

J'ai tout nettoyé, et controlé 50 fois le niveau de Ldr.

Si ça venait du joint de culasse, j'aurai aussi de la mayo au bouchon du radiateur non??

si niveaux ldr ok ,ya pas de probleme ,pareil sur le mien,une bonne apres midi 4x4 et hop c'est bon yas plus de mayo.moi aussi 6km par jour ,2 vidange par ans.j'essai quand c'est possible de le faire tourner 5 a 10 minute avant de partir ,c'est mieux il y as toujours de la mayo mais beaucoup moins.

Merci à tous de me rassurer!

Je vais surveiller ça de près!!

Juju21, pas de soucis, normalement j'suis dispo dimanche aprem... MP

Généralement pour un JDC tu as 4 cas:
- LDR qui passe dans l'huile = mayo dans l'huile + perte de LDR
- huile qui passe dans le circuit de refroidissement = mayo dans le LDR et perte d'huile
- compressions qui passent dans le circuit de refroidissement = durites gonflées, fuite de LDR par le bocal...
- compressions qui passent dans l'huile = souffle par le cache culbuteurs avec une odeur de gaz d'échappements (un peu moins courant mais ça arrive)

Donc là apparemment tu n'as pas tout ça donc rien d'inquiétant!
Vérifie quand même si ton recyclage de vapeurs d'huile (tuyau qui part du cache culbuteurs vers l'admission) est pas bouché! Si ça aspire les vapeurs d'huile ça aspire aussi les vapeurs d'eau donc la condensation.

Merci du conseil...

C'est vrai que j'ai pas vérifié ce reniflard depuis la dernière vidange