Forum 4x4

bec78 a écrit :Bonjour à vous tous,

Me voici tout nouveau sur ce site.
Bientot peut etre en T2 long 3.0 2004..........

En ce qui concerne la chauffe d'un moteur pendant 5mns avant le
demarrage je ne crois pas que se soit une bonne chose.
Pourquoi?
Car rouler avec un moteur monté en temp donc 80-90 par -10 = choc thermique, mais ca n'engage que moi.

Amicalement

il faut faire quoi
atendre le printemp pour que les temperatures remontes

Au contraire, toutes les pièces de ton moteur sont en température, l'huile passe bien partout. On entent souvent les possesseur de 6 cylindres dire : " Les culasses de tel ou tel voiture sont fragiles". Or si on laisse bien chauffer son moteur, les problèmes de culasse qui vrillent disparaissent. Surtout sur les moteur bloc acier et culasse alu, 2 matériaux qui ne montent pas en température a la même vitesse.

Alors quoi faire : ce que vous voulez, moi je laisse un peu tourné (pas 2 heures, just 5 minutes) et sur tous les véhicules que j'ai eu (et dieu sait si je leur tire dessus sur la route) je n'ai jamais eu un problème de moteur.
Mon patrol à 20 an, je ne m'en sers que dans des conditions extreme, et il m'est toujours fidèle.

François ROLAND a écrit :Au contraire, toutes les pièces de ton moteur sont en température, l'huile passe bien partout. On entent souvent les possesseur de 6 cylindres dire : " Les culasses de tel ou tel voiture sont fragiles". Or si on laisse bien chauffer son moteur, les problèmes de culasse qui vrillent disparaissent. Surtout sur les moteur bloc acier et culasse alu, 2 matériaux qui ne montent pas en température a la même vitesse.

Alors quoi faire : ce que vous voulez, moi je laisse un peu tourné (pas 2 heures, just 5 minutes) et sur tous les véhicules que j'ai eu (et dieu sait si je leur tire dessus sur la route) je n'ai jamais eu un problème de moteur.
Mon patrol à 20 an, je ne m'en sers que dans des conditions extreme, et il m'est toujours fidèle.

Ca fait plaisir de voir que des gens savent utiliser leur camion... enfin leur patrol... C'est un gros moteur avec une grosse boite et il est clair qu'il faut que ça chauffe.... pour ma part le trol je le laisse tourner presque 15mn avant de rouler mais quand je pars à froid la 2ème est dure aussi... C'est normal...
Honnetement c quand même plus agréable de partir ac un véhicule chaud qui a dessuite du répondant, qui ne fait pas d'à coups et qui passe bien les rapports....

pareil. je le laisse tourner au moins 15 mn tous les matins entre novembre et avril (et je sais qu'il est reconnaissant ), qq minutes seulement aux beaux jours. par contre, la seconde est un peu dure a froid, comme tous le monde... au vu des messages sur ce sujet, la 2nd un peu dure ne fait-elle pas partie des "defaults" de conception?
a +

phiphi

il faut faire quoi
atendre le printemp pour que les temperatures remontes


Je vois que tu as la discussion facile.J'enttendais par la le faite de laisser chauffer 1 à 2 mns et ensuite de rouler sans tirer dans les rapports
(env 2000 trms) afin que le moteur puisse monter en température avec l'air ambiant.

Benoît

Bonjour à tous,

même problème à froid avec la 2ème mais elle saute en plus une fois de temps en tempsà chaud ou à froid quelquesoit le conducteur et l'atelier ne trouve pas de solution.

A +

Je laisse chauffer entre 5 et 10 minutes le matin en ce moment (les marmots, c'est un peu long à préparer, ça laisse le temps au moteur pour chauffer !) et la 2nde passe sans le moindre accro.

Par contre, quand c'est bien froid ...ça coince bien fort

Alors, laisser chauffer ou pas avant de partir ... j'ai pas le choix si je veux pas passer de la première à la troisième directement !

mais elle saute en plus une fois de temps en tempsà chaud ou à froid quelquesoit le conducteur et l'atelier ne trouve pas de solution.

ça c'est un probleme de verrouillage de la fourchette (bille ou ressort trop mou). La, y pas le choix, faut tomber la boite.