Forum 4x4

titoupath a écrit :Mmh, n'avait pas pensé aux moyeux manuels, c'est vrai que c'est plus propre que de scier l'arbre à la meuleuse

Maikilestcon. Etpourquoiquilnapasditaumonsieurquildevaitmonterdesmoyeux?Mmmh?:

2 virages, normalement il devrait pas avoir le temps de sentir le bruler

La garde d'embrayage est bien réglée ?
Y'a un écrou/contre écrou sur l'axe de la pédale, à voir si ca n'a pas été oublié au changement du kit avant d'envisager les moyeux , ou plus simple, un interrupteur sur la vanne d'enclenchement du pont avant (normalement, un des demis arbres de sortie est acouplé pneumatiquement en même temps que le transfert passe en 4, suffit de shunter l'actionneur)

Pat a écrit :2 virages, normalement il devrait pas avoir le temps de sentir le bruler

La garde d'embrayage est bien réglée ?
Y'a un écrou/contre écrou sur l'axe de la pédale, à voir si ca n'a pas été oublié au changement du kit avant d'envisager les moyeux , ou plus simple, un interrupteur sur la vanne d'enclenchement du pont avant (normalement, un des demis arbres de sortie est acouplé pneumatiquement en même temps que le transfert passe en 4, suffit de shunter l'actionneur)

Merci de l'info mais ou se trouve cette electro vanne et est-ce que cela ne va pas faire un arbre de noël a l'ordi de bord ??

chez moi il y juste un demi virage et si tu fais pas patiner l'embrayage ça cale....ou alors faut monter a fond la caisse!!!c'est comme ça et pis c'est tout!la marche arriere est beaucoup trop longue...avec la reprog ça va mieux,mais ca vaut pas undmax....

BdB Senior a écrit :chez moi il y juste un demi virage et si tu fais pas patiner l'embrayage ça cale....ou alors faut monter a fond la caisse!!!c'est comme ça et pis c'est tout!la marche arriere est beaucoup trop longue...avec la reprog ça va mieux,mais ca vaut pas undmax....

La reprog elle consiste en quoi et surtout qui le fait et le tarif , si c'est un boitier ADONIS c'est cherrooo !!!!!

Salut

L'idée de PAT semble intéressante, non ?

A plus

Vincent

j'ai un boitier "sportsystem" qui va tres bien moins cher qu'un ad...s....
l'idée de pat est en effet interessante,c'est un peu le système qu'il y a sur les jeep non?"posi lock" ça s'appelle....ça doit être super,plus besoin de descendre pour enclancher les moyeux...si vous avez des infos pour les toys merci d'avance....

Slt...
Effectivement, si ce trajet est journalier...
Investi dans des moyeux manuels....moins de 200 roros...2 hrs de pose....commence à envoyer du dégrippant sur tes moyeux
Tu récupèreras certainement cette dépense rapidement.... ....plûtot que de flinguer la boite et l'embrayage...et tu préserve ton pont avant du coup

le probleme c'est qu'on ne peut pas monter de moyeux manuels....y'a pas de "main meneuses"........

Et si on monter une boite de Land Cruiser qui elle a la 1 ere plus courte et la M A , bon cela fait des frais peut être mais en casse cela peut se trouver non ? et de toutes façons le jour ou on change l'embrayage la boite est démontée donc en MO ça ne change rien, enfin moi je dit ça je ne suis pas mécano, il y a peut être quelqu’un de compétent sur le forum pour étudier la question ???