Forum 4x4

Posté : **sam. févr. 01, 2014 7:41 pm**

morocan a écrit :bonjour
je suis super content de mon 80 mais il me coute cher en dépense carburant et vidange . je vois des 120 avec moins de 150000kms dans des fourchettes de prix entre 130000 et 16 OOO €
et je me laisserais bien tenter en échange ou achat surtout que Madame le trouve plus civilisé et accepterait de le conduire
Qu'en pensez vous Il faut bien sur que je l'aménage ou que j'en trouve un deja préparer pour des (raids ) en autonomie JE fait de l'acompagnement de groupe maroc et pays de l'est
merci

Bonsoir marocan
Il est sur que vu ta pratique il est fort dommage de te séparer d'un 80.
Pour l'option d'un kdj style 120 c'est bien évidement plus agréable à la conduite surtout pour madame mais essaye en au moins un car chargé et vent de face je pense que tu regrettera ton 8:no: .
Après tu as l'option du 100 qui garde le 4.2l. Certe c'est un gros gabarit mais la conduite est similaire au kdj du fait qu'il soit équipé de triangle à l'avant.
Et pour les vidanges ta bestiole ne t'en voudra pas si tu les passe à 10000km

Posté : **sam. févr. 01, 2014 9:51 pm**

ça avance poo un 120

Posté : **lun. févr. 03, 2014 10:09 am**

Salut,
Tiens tu peux tenter l'échange :

http://www.leboncoin.fr/voitures/614783605.htm?ca=16_s

Perso, je garderai le 80 m'enfin !
Bises
@+
Alex

Posté : **mar. févr. 04, 2014 8:19 am**

Salut,
Toujours, ouais ! 445 Mkms, je viens de finir le rodage !

Et bientôt le Titounic !
Bises
@+
Alex
PS : Bon l'hivernale n'a pas eu lieu?

Posté : **mar. févr. 04, 2014 8:28 am**

Alex31 a écrit : Et bientôt le Titounic !
?

les freins marchent du tonnerre

après changement du maitre cylindre, du mastervac, du capteur de dépression, du répartiteur de freins, du changement à 4 reprises du looked, des canalisations de freins et du nettoyage des garnitures!!!!!!!!!!!!!!
manque plus que cette foutue aiguille de température qui reste en bas

bises lili

Posté : **mar. févr. 04, 2014 8:39 am**

Salut Lili,
C'est bon signe, c'est qu'il chauffe pas

Bises
@+
Alex

Posté : **mar. févr. 04, 2014 10:07 am**

Pfouiiiii mauvaise langue !

Lili travaille très bien le cristal

J'ai fais l'hivernale au Maroc, si printanière, fais moi signe !
Bises
@+
Alex

Posté : **mar. févr. 04, 2014 6:04 pm**

salut ,

je possède un hdj80 strictement de série et un kdj120 lui aussi de série et qui me sert à mes trajets professionnels

la différence à l'usage routier entre les 2 est INSIGNIFIANTE car :

-différence de conso d'à peine 2.5L aux 100 ( 9.3 pour le kdj et moins de 12 L pour mon 24 s ) pour un usage routier car dans le sable tous les raideurs te diront que la conso d'un kdj120 est étonnamment AU MINIMUM équivalente à celle d'un 80
-vidange : 7.4L de 5w30 / 15000 km revient plus cher que 9.7L de 10w40 / 10000 km du 4.2......

sans compter les injecteurs :
-120 000 km pour le 12 s et plus de 300 000 ( et encore ..) pour le 24 s
-à risque +++ sur le kdj ( +/- 2700 euros )

sans compter les pièces bien moins cher sur l'hdj que sur le kdj , si tu sais bien chercher sur le net ou en reconditionné chez le concessionnaire .....

sans compter que si tu es un minimum mécano , tu peux faire beaucoup sur le 80 alors que sur le 120..... ( juste un exemple , l'accès du filtre à huile sur le 120.........:no

pour l'usage que tu a l'air d'en faire , prendre un kdj120 serait une grave erreur( électronique , prépa pour le fiabiliser , équipements......)...

le passage au 100 serait judicieux mais on ne peut pas vraiment parler de réduction des couts ....

la VRAI question est : souhaites tu changer de véhicule ???? ...

Posté : **mar. févr. 04, 2014 6:11 pm**

lezerg a écrit :salut ,

je possède un hdj80 strictement de série et un kdj120 lui aussi de série et qui me sert à mes trajets professionnels

la différence à l'usage routier entre les 2 est INSIGNIFIANTE car :

-différence de conso d'à peine 2.5L aux 100 ( 9.3 pour le kdj et moins de 12 L pour mon 24 s ) pour un usage routier car dans le sable tous les raideurs te diront que la conso d'un kdj120 est étonnamment AU MINIMUM équivalente à celle d'un 80
-vidange : 7.4L de 5w30 / 15000 km revient plus cher que 9.7L de 10w40 / 10000 km du 4.2......

sans compter les injecteurs :
-120 000 km pour le 12 s et plus de 300 000 ( et encore ..) pour le 24 s
-à risque +++ sur le kdj ( +/- 2700 euros )

sans compter les pièces bien moins cher sur l'hdj que sur le kdj , si tu sais bien chercher sur le net ou en reconditionné chez le concessionnaire .....

sans compter que si tu es un minimum mécano , tu peux faire beaucoup sur le 80 alors que sur le 120..... ( juste un exemple , l'accès du filtre à huile sur le 120.........:no

pour l'usage que tu a l'air d'en faire , prendre un kdj120 serait une grave erreur( électronique , prépa pour le fiabiliser , équipements......)...

le passage au 100 serait judicieux mais on ne peut pas vraiment parler de réduction des couts ....

la VRAI question est : souhaites tu changer de véhicule ???? ...

Merci de vos avis
Je vais garder mon 8o

Posté : **mar. févr. 04, 2014 6:18 pm**

sage décision ......

quel bonheur de rouler avec le 80 en rentrant du boulot , zen , fenêtres ouvertes sur une petite départementale , un soir d'été .........

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dilemme (changement de monture )

re: dilemme (changement de monture )

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