Forum 4x4

déjà essayé avec une otre voiture de faire les cables mais sa ne change rien...

je pensais aussi a une prise d air sachant que j ai des durites qui viennent du réservoir qui sont raponcées avec d otres, je vais regardé de ce coté merci
mais ce qui est bizzard c est que il n y a pas d air qui sort de la pompe a injection par la purge mais que du gazoil!
je vais rajouter une masse aussi entre le bas moteur et la batterie pour voir a ce moment la

Quand il a demarré , si tu l'arretes est ce qu'il redémarre tout de suite avec le demarreur ?

non rien a faire meme chaud

il faut le faire désenvoûter par un marabout

j'y connais que dalle en mécanique... du coup j'ai des idées si ça démarre quand on tire c'est peut être parce qu'on a déjà des tours minutes... enfin j'ai du mal à dire ce que je veux parce que j'ai pas les termes professionnels mais quand on démarre au démarreur on part de zéro et quand on démarre en traction on démarre un moteur qui est obligé de tourner ??? donc il y a peut être un soucis de réglage non ?

bonjour.
est ce que quand tu tente de le démarrer au démarreur celui ci tourne a une vitesse que nous allons dire normale ou te semble t'il faible et faiblit rapidement?
mon td était très très sensible a la tension de la batterie,même branché a un autre véhicule.les volts étaient la mais ou allaient ils,mystére!!
jusqu'au jour ou sans rien changé au réglage moteur,j'ai repris tout les cablage de masse au neuf et en nettoyant les contacts.j'en ai aussi profité pour refaire une grande partie de l'électricité au tableau de bord,des feux et surtout des deux prises de remorquage.
tu peux avoir la bonne tension a la batterie mais te retrouver avec ce que l'on va appeler une fuite de courant a la mise du contact.
voila,c'est une piste.
autre piste,as tu essayé de démarrer avec le bouchon de réservoir ouvert(surpression du circuit retour )
je n'ai peut être pas vu en lisant mais as tu essayé de faire tourner le démarreur en débranchant dans un premier temps le circuit retour de tes injecteurs qui revient sut ta PI et si cela arrive,ensuite sur le circuit retour sur ton filtre a gasoil ?
ce sont des pistes simple dans un premier temps,mais avant d'aller plus loin,quelque fois ce sont ces petits détails qui t'enm..dent la vie!
si je ne suis pas assez clair envoie moi un mp et je te file mon tel!

christian.styling a écrit :j'y connais que dalle en mécanique...

ça on sait

JMTT a écrit :+1 enfin pas forcément oubliée, mais mauvais contact ....

Oui voir au niveau bas moteur ou boîte de vitesses et ou simplement charbons HS.... Le pire le pignon d'attaque cassé niveau volant moteur !!!

dede83 a écrit :ça on sait

mais je donne mon avis quand même

christian.styling a écrit :mais je donne mon avis quand même

Moi aussi j'aime bien !