Forum 4x4

voyagenland a écrit :

pat 25 a écrit :Donc en gros personne ne sais ce que c'est.....................

je comprends pas la question

Une CG MOD est en gros comme une CG Type: ORIGINAL, c'est a dire modifié, mais si il y a que ça sur la CG , un 2.5 est un 2.5l...............

oui!!
c'est bien pour cela que pas de soucis vis a vis de la loi!!

Voila voila, tu voulait un renseignement technique et on t’embrouille des détails.
Donc........ beeeennn rien, j'ai pas la réponse. ta peur de poser la question chez les Landeux.

ouais,zétes pas sympa!!!
non je reste sur mon vm pour des raison pratiques et de temps pour le faire.
je vais aller chez les landeux aussi mais je passe d'abord par le post technique,car la bas ça va être pire!!

voyagenland a écrit : je vais aller chez les landeux aussi mais je passe d'abord par le post technique,car la bas ça va être pire!!

la décision est prise.
la semaine prochaine je sors le moteur et la boite du 110 histoire d'y voir plus clair et grâce a de bons conseils,je sais que cela se fait assez bien et que le choix est judicieux et valide dans le temps.
merci a celui qui m'a appelé(il se reconnaîtra!)pour les conseils et la discution trés sympa

si je peux... dire une connerie ? je peux ?


carte grise MOD. = P.V. de réception
on pourrait te demander ce P.V. pour voir de quelle type de modification il s'était agi... non ?

Les PV de réception ne sont conservés par les services responsables que 5 ans et personne de toute façon n'ira fouiller dans des archives (papier qui plus est)

Vas y, techniquement ça doit pas trop poser de problème sauf peut être au niveau des supports moteur pas forcément à la bonne place.

Gardes quand même la LT230 c'est mieux que la borg et ça t'évitera d'avoir à changer les arbres de trans.

Gaffe aussi au refroidissement du VM et penses à poser le vase d’expansion plus haut que la culasse.

Le VM est un bon moteur, fiable s'il est conduit et entretenu correctement (le mien a fait près de 500000 bornes) Et puis 30cv de plus c'est quand même appréciable quand on part d'un poumon comme le TD

Kurios a écrit : Gaffe aussi au refroidissement du VM et penses à poser le vase d’expansion plus haut que la culasse.

+1

et a l'interco

C'est sur que quand tu vois ou est placé l'interco sur une Jeep avec le même moteur.