Forum 4x4

J'ai eu le tour avec t1 le tuyau arrivée gasoil avait une prise d'air sans fuite au niveau roue arrière (fixation châssis) j'ai mis un tuyau caoutchouc et hop terminé

C'est bon, çà démarre
On m'a conseillé de mettre de l'additif dans le réservoir, j'en ai acheté une dose, c'est suivant le nombre de litres dans le réservoir
ensuite au dessus du filtre à gasoil, je me suis servi de la pompe pour brasser un peu le gasoil du filtre et une toute petite giglée de star pilote dans le filtre à air et c'est parti, il a tourné 1 heure + 1/2 heure à rouler et çà va, au prochain plein, je remet de l'additif du Winz
merci pour vos conseils

Si ca a parafiné change ton filtre...:

tdm38 a écrit :Si ca a parafiné change ton filtre...:

Salut

C’est ce que je fais habituellement. Mais j’aimerai comprendre, est ce que la paraffine n’arrive plus à se liquéfier si on monte une ceinture chauffante autour du filtre ? J’ai monté une ceinture autour du filtre. Le thermostat déclenche dès que j’atteins 70°C en température de peau du filtre. Est-ce qu’avec cela la paraffine ne se liquéfie pas ? De mémoire, le gasoil qui arrive dans la pompe à injection est mesuré à 40°C quand ce système est en route et qu’il fait -5°c dehors.

A plus

Vincent

BOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

la paraffine ce cristallise a froid

oui ta ceinture gibaud suffit largement du moment que tu est a +10 degres

Merci Dédé, je ne savais poooooooo mais c'est bon de savoir maintenant. Je retiendrai la leçon.

je suis à nouveau tombé en rade
toujours à -10 - 15 j'avais rajouté de l'additif dans le réservoir (peut-être pas assez) et démarrage au star pilote mais léger
le lendemain encore en panne la même chose ...
bordel !!!
re star pilote mais cette fois je suis redescendu au niveau de la mer et plus de problème, mais il faut que je fasse quelque chose
déjà plus de gasoil de l'intermarché, j'irai en station et pour aller en montagne, je me servirai en montagne, ils ont les produits qu'il faut dans le gasoil ...
je vais quand même changer mon filtre et revoir le problème pour apporter quelques parades
comme emballer les tuyaux et le filtre quand je vais en montagne
si vous avez d’autres solutions ??

Salut


Pour le réchauffage il existe plein de solutions. Il y a la solution High tech de Edefaverney qui me semble être ce qu’il y a de meux mais c’est un sacré boulot.

Sinon, il y a cela. Voir topic n°214
viewtopic.php?t=129202-Terrano-II-3L-Un ... eur+gasoil

Il y a cela avec le schéma élec en topic n°78
viewtopic.php?t=115159-Aaatchouuumm-il- ... tre+gasoil

Dans ce topic il y a d’autres solutions qui sont étudiées

A plus

Vincent

quand il fait froid comme çà , il vaut mieux rouler en permanence avec le réservoir au minimum rempli à la moitié , çà évite trop de condensation , et le gas oil se refroidit plus lentement ; de décembre à fin février , chez total c'est du gas oil grand froid qui va jusqu'à - 20 °

le problème du T2 s'il dort dehors , ce sont les tuyaux de gas oil qui passent sous la voiture et qui sont vulnérables , s'il y a un peu de vent , çà fait vite du - 20 ressenti , et çà gèle

la première année où je suis arrivé en haute savoie , çà m'est arrivé , gel à cause de la condensation dans le réservoir . j'ai mis du bardahl antifigeant jusqu'à ce qu'il fasse moins froid , et un traitement disperseur d'eau pour le réservoir , suivi d'un changement du filtre : http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/51-dispersant_eau/index.html