Forum 4x4

j'ai des grapper AT2...............vraiment content que ce soit neige et terrain boueux(dans la limite du resonnable quant même)

Bonjour a vous tous,

Merci de m'avoir apporter vos retours sur la monte de vos pneumatiques.

Donc :
Bridgestone Dueler AT 694 : + 3
Général Grabber AT2 : + 3
Yokohama Geolandar G 051 H/T.S : Personne n'a encore essayé sur un T2

Il faut que je tranche et choisisse.
Je crois que je vais attendre d'autres avis.

Très bon weekend à vous tous, et encore merci à ceux qui ont eux la gentillesse de me répondre.
A + Fotoche.

Les GO 51 sont des pneus route, laisse tomber

Fotoche a écrit :Bonjour a vous tous,

Merci de m'avoir apporter vos retours sur la monte de vos pneumatiques.

Donc :
Bridgestone Dueler AT 694 : + 3
Général Grabber AT2 : + 3
Yokohama Geolandar G 051 H/T.S : Personne n'a encore essayé sur un T2

Il faut que je tranche et choisisse.
Je crois que je vais attendre d'autres avis.

Très bon weekend à vous tous, et encore merci à ceux qui ont eux la gentillesse de me répondre.
A + Fotoche.

Attention les AT2 Grabber vont quitter les catalogues

eric def 90 300 dti a écrit :Attention les AT2 Grabber vont quitter les catalogues

Et d'autre part,

L'AT2 au dessin assez proche du BFG AT, je l'ai eu sur les routes et les chemins de NORMANDIE, en été OK mais pas sous les draches à la mauvaise saison, ni dans les chemins boueux, je m'étais dit plus jamais

Après, c'est à relativiser selon le véhicule. Dans mon expérience c'était un JK de 180 ch, que l'on conduit le plus souvent en 2x4 sur route. Monté en 245/75 R17. Et là sur route glissante les Grabber AT2 étaient à la peine. En 4x4 dans la terre collante ils ne débourraient rien.

Bref, des pneus pour le sud, les pistes sèches. Et le fait qu'ils aient un marquage flocon de neige et des puits d'encloutage ne change rien à l'affaire.

Jo49 a écrit :Les GO 51 sont des pneus route, laisse tomber

Merci, Jo.

Je pense que je vais suivre ton conseil et celui de Vincent.

Je ne manquerais pas de vous dire dans le temps si je suis Raviolie.

Tchao A +
Fotoche.

eric def 90 300 dti a écrit :Attention les AT2 Grabber vont quitter les catalogues

Merci Eric,

Je crois que mon choix est fait.
Et il me semble bien, que c'est toi qui avait conseillé les Bridgestone 694 à Vincent.
Et apparemment, ce pneu, à l'air de satisfaire tous ceux qui l'ont essayé.

A + et merci encore.
Fotoche

ejeepsien a écrit :Et d'autre part,

L'AT2 au dessin assez proche du BFG AT, je l'ai eu sur les routes et les chemins de NORMANDIE, en été OK mais pas sous les draches à la mauvaise saison, ni dans les chemins boueux, je m'étais dit plus jamais
En 4x4 dans la terre collante ils ne débourraient rien.
Bref, des pneus pour le sud, les pistes sèches. Et le fait qu'ils aient un marquage flocon de neige et des puits d'encloutage ne change rien à l'affaire.

Merci Jeepsien, pour ton retour d'expérience.

Effectivement si les GB ne débourrent pas, bah .... C'est pas fait pour moi.
Le 4x4 est souvent dans les près et chez moi, même en été il y a de la boue, alors l'hiver .....

Bon weekend.
Fotoche

Fotoche a écrit :Merci Jeepsien, pour ton retour d'expérience.

Effectivement si les GB ne débourrent pas, bah .... C'est pas fait pour moi.
Le 4x4 est souvent dans les près et chez moi, même en été il y a de la boue, alors l'hiver .....

Bon weekend.
Fotoche

Il y a un mixte que je n'ai jamais essayé, c'est le ContiCross AT. J'aurais bien aimé avoir le retour d'un normand de la grasse Normandie, qui aurait roulé avec ce pneu.

Sinon le Dueler 694, je l'ai eu celui-là sur un Pajero long, qui est un véhicule lourd. Super pneu comme compromis pour faire de la route et du tout-chemins, mais c'était dans le sud de la France. Je ne le connais donc, en conditions glissantes, que sous les orages du midi de la France.

Ce n'est pas le choix auquel j'aurais pensé pour les chemins creux et embourbés du pays de Caux. Mais si tu fais surtout de la route glissante, il fera l'affaire, c'est dans les chemins gras que je ne me prononce pas.

Les pneus qui se montent beaucoup, par ici (et en Angleterre aussi) ce sont les Cooper S/T. Et les 4x4 qui servent aux chasseurs sont souvent en mud, comme le Cooper STT.

Après, tout dépend de l'usage qui t'importe le plus. Si c'est surtout de garder un bon compromis sécurité sur routes humides, le Michelin Latitude Cross, le Bridgestone 694... mais si c'est surtout de ne pas rester planté embourbé dans un chemin creux, il te faut un profil plus cramponné pour le terrain boueux.

Fotoche a écrit :Merci Eric,

Je crois que mon choix est fait.
Et il me semble bien, que c'est toi qui avait conseillé les Bridgestone 694 à Vincent.
Et apparemment, ce pneu, à l'air de satisfaire tous ceux qui l'ont essayé.

A + et merci encore.
Fotoche

B 694 un excellent pneu qui pendant longtemps etait la référence dans son domaine
maintenant il est vieux et il est un poil en retard si on le comparer a les Latitude Cross

mais on est sur un super produit (j'ai pas eu le droit de faire un essai longue durée avec ...dommage)