ce calcul fait partit du calcul du constructeur donc ne cherche a modifierSpwew a écrit :OK j' ai compris pneu neuf à l' arrière!
Par contre une autre p'tite question, difference de diametre entre pneu AV et AR = usure du differentiel.
En partant de ce principe en degonflant un train de pneu on "rattrappe" la differnce de diamètre.
POurtant malgre la difference de pression qui influe sur le diametre la circonference du pneu elle reste identique cad que pour un tour le pneu a parcouru la meme distance...
Donc le fait de degonfler un train de pneu pour rattraper la difference d' usure entre le train AV et AR et epargner le differentiel est ce que c' est valable ou pas
Help! je m' embrouille...
laisse faire la meca
garde toujours les memes pressions avec un controle tout les mois