En première au salon de Detroit 2014, le Michelin Premier A/S

[eric def 90 300 dti]

Une usure régénératrice

En principe, plus un pneumatique parcourt de kilomètres et plus il s'use. C'est pour cela qu'il faut faire très attention à l'état de ses gommes et vérifier régulièrement les témoins d'usure du pneu, sinon cela peut vite devenir dangereux pour la sécurité.
Chez Michelin, une technologie étonnante permet de lutter contre ces effets d'usure. Depuis 2005, le manufacturier français propose déjà un pneu de camion équipé d'un système novateur permettant de le régénérer au fur et à mesure de son usure naturelle. En 2014, Michelin dévoile un produit du même genre mais destiné cette fois aux automobiles.
Cette technologie crée de nouvelles structures sur la gomme lorsque le pneu s'use et garde ainsi ses qualités en matière d'évacuation d'eau ou de grip sur des surfaces délicates.

Seulement pour les pneus 4 saisons, pour l'instant

Ne vous ruez pas tout de suite chez votre spécialiste pneu puisqu'on ne parle ici que d'un type de pneu très spécifique : le pneu 4 saisons, très répandu aux Etats-Unis mais inexistant en Europe.
En fait, le procédé fonctionne beaucoup mieux sur les pneus 4 saisons et ne permet pas à l'heure actuelle d'être transposé sur des pneus été. Pour le moment, Michelin réserve la commercialisation de ces gommes Premier A/S EverGrip au seul marché américain.
Mais on imagine que le développement permettra prochainement de retrouver cette technologie sur d'autres types de gomme. Le manufacturier pneumatique a déjà investi des dizaines de millions d'euros pour mettre au point cette innovation qui a nécessité huit années de développement.

[ejeepsien]

Pour le moment, Michelin réserve la commercialisation de ces gommes Premier A/S EverGrip au seul marché américain.
Mais on imagine que le développement permettra prochainement de retrouver cette technologie sur d'autres types de gomme. Le manufacturier pneumatique a déjà investi des dizaines de millions d'euros pour mettre au point cette innovation qui a nécessité huit années de développement.

Cela pourrait peut-être intéresser en France des flotilles de véhicules de société.

[ejeepsien]

Disponible en lancement aux Etats-Unis en 32 tailles

du 185/65R15 au 245/45R18, avec une garantie 96 000 km

[platplat]

Un pneu garanti 96 000 km, je signe de suite.

[ejeepsien]

Un pneu garanti 96 000 km, je signe de suite.

Ils sont chiens, ils ne font ce genre d'offre qu'au Canada et aux Etats-Unis

[platplat]

Ils sont chiens, ils ne font ce genre d'offre qu'au Canada et aux Etats-Unis

Ouais, alors que meme si ils sont morts a 95 500, promis, je rouspète pas..

[Jo49]

Facile... aux states ils ont le droit aux pneus lisses, tant que la trame ne se voit pas

[eric def 90 300 dti]

Ils sont chiens, ils ne font ce genre d'offre qu'au Canada et aux Etats-Unis

Normal les routes sont droites comme pour les PL les carcasses de certain profil sont garanties 1.000.000 kms

c'est pas le même continent c'est pas la même façon de conduire (le 130km/h n'existe pas la-bas)

[Rem's]

Detrompe toi Eric, même si c'est limité à 110 ca roule souvent à 130, en tout cas dans l'est, 110 c'est un peu la limite basse et c'est à cette vitesse que roulent le plus souvent les camions

[platplat]

Normal les routes sont droites comme pour les PL les carcasses de certain profil sont garanties 1.000.000 kms

c'est pas le même continent c'est pas la même façon de conduire (le 130km/h n'existe pas la-bas)

J'ai quand meme reussi a faire 103 000 km avec des Pirelli P6000 montés à l'avant d'une Mercos. Donc, ca doit etre possible sur notre territoire aussi.