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pat 25 a écrit :Je ne sais plus dans quelle emission, ils disaient que l on consommait moins avec un coffre de toit qu avec une remorque....j ai un douTe quand même
Ca dépend de la remorque, du coffre de toit, ainsi que de la façon dont il est posé.
Si le coffre de toit est un minimum aérodynamique, et posé au plus prêt du toit, face à une remorque non couverte pour moi, c'est réaliste.
Après ca dépend de comment on compare... Ma remorque moto "vide" au cul, soit ~120kg, la surconso est nul et même si j'y ajoute un coffre de toit chargé au max par dessus, par contre si je mets tout ça sur le toit j'aurais une surconso c'est sur
Santa Fé 2 CRDI 155 -> Grand Cherokee WH V8 4.7 -> Sorento CRDI 170 -> Patrol Y61 3.0 Di Long -> D-Max 3.0L 163 -> Discovery III TDV6 -> Discovery II TD5 -> Hyundai Terracan 2.9 crdi 150ch
platplat a écrit :Ca dépend de la remorque, du coffre de toit, ainsi que de la façon dont il est posé.
Si le coffre de toit est un minimum aérodynamique, et posé au plus prêt du toit, face à une remorque non couverte pour moi, c'est réaliste.
C etait une remorque 500kg bâchée et un coffre standard assez aérodynamique.
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Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
KZJ 90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Peugeot Expert nucléaire
Nouveau venu, KDJ 90........
golgot59 a écrit :Par contre, c'est pas la même application. J'imagine mal déménager mes meubles avec un coffre de toit
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Mon HZJ75 vide c'est 10L
avec 1T dedans ou porte voiture vide c'est 13L
et avec une remorque bâché de 2 mètre de haut ou un porte voiture chargé c'est 16L