Forum 4x4

platplat a écrit :Je demande ça, parce que un échappement directe sur le pneu, bof.. Chaleur, rejets de suie, sans parler du fait que t'as des chances d'avoir des entrées de gaz dans l'habitacle..

Oooohhh, sans blague!!!!??? tu crois, toi???

.....

Poulpy a écrit :Fait breveter......nouveau système de lubrification. Avec une double sortie droit-gauche, tu peux lubrifier les deux demi arbre . Ça c'est quand tu as un Land qui crache de tous les cotés . Trêve de plaisanteries, je suis d'accord avec les autres que ce n'est pas un emplacement qui me semble super judicieux. Mais bon peut-etre que je me trompe.

Et un truc style camion ? Faire sortir l’échappement vers le haut et devant ?

Salut

Naaannn, là je trouverais ça trop ostentatoire !!

Chuuss

moitib a écrit :en fait quelle utilité l'échappement latéral?

Paske moi je trouve la sortie arriere super belle, et plutôt bien foutu, elle risque pas de s'enliser en marche arriere.

Salut.

Ben perso, moi qui ne suis pas vraiment un aventurier avec son 4x4, j'ai déjà réussi à le planter dans un tas de neige en voulant le garrer. Bon, d'accord, c'était en montagne et je n'y habite pas, mais pour ceux qui font une marche arrière dans la boue, il doit bien y avoir des risques de le remplir, cet échapement!?, 'croyez pas???

Merci

Chuus

jeandu64 a écrit :Salut.

Ben perso, moi qui ne suis pas vraiment un aventurier avec son 4x4, j'ai déjà réussi à le planter dans un tas de neige en voulant le garrer. Bon, d'accord, c'était en montagne et je n'y habite pas, mais pour ceux qui font une marche arrière dans la boue, il doit bien y avoir des risques de le remplir, cet échapement!?, 'croyez pas???

Merci

Chuus

Oui et de mourrir intoxiqué à cause de rejets de CO dans l'habitacle. Histoire vraie. Donc à verifier tout de suite quand on rentre par l'arriere dans un tas de boue ou de neige.

jeandu64 a écrit :Salut.

Ben perso, moi qui ne suis pas vraiment un aventurier avec son 4x4, j'ai déjà réussi à le planter dans un tas de neige en voulant le garrer. Bon, d'accord, c'était en montagne et je n'y habite pas, mais pour ceux qui font une marche arrière dans la boue, il doit bien y avoir des risques de le remplir, cet échapement!?, 'croyez pas???

Merci

Chuus

j'ai vu le cas sur un toy; mais la sortie est super basse et super longue.

Le terrano elle est toute petite et bien ramassée en haut. Faut vraiment un enlisage exceptionnel pour l'obstruer. Possible qu'on ai autant de chance de le boucher, que de boucher un latéral.

jeandu64 a écrit :Oooohhh, sans blague!!!!??? tu crois, toi???

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quand le flexible que j'avais à la place de la deuxième gamelle lâchait ( elle est à peu près au niveau de la roue ) , outre le bruit , çà se sentait de suite , impossible de rouler vitres ouvertes

http://www.jeeperstore.com/catalogsearc ... =glasspack


0219-01 le mien.

snow lover a écrit :quand le flexible que j'avais à la place de la deuxième gamelle lâchait ( elle est à peu près au niveau de la roue ) , outre le bruit , çà se sentait de suite , impossible de rouler vitres ouvertes

Salut.

Alors là, je suis étonné parceque je pensais que les gaz se difusaient plus rapidement et seraient dilués.
Mais alors comment font ceux qui ont un échappement latéral (je ne parle pas seulement du terrano 2, mais chez Toyota par exemple), ils ne doivent pas y échapper du coup...!!!???

En tout cas merci pour l'avertissement. Vu que le montage n'est vraiment pas prise de tête, je tenterai l'expérience et j'irai aux résultats... Si ça ne va pas, je redépose et pi c'est tout...!
J'espère qu'il y aura au moins un gain de couple et de conso...

A plus.

Chuuss

didi a écrit :http://www.jeeperstore.com/catalogsearc ... =glasspack


0219-01 le mien.

Salut.

Merci pour le lien. Ah ben ouai, ok , là il a les bonnes dimensions!! Je ne devais pas avoir la bonne page, le dernière fois où le les avais vu avec un diametre de 30mm.

Bon ben merci pour l'indication, en plus ça n'a pas l'air trop chair...!!! .....

A plus.

Chuuss

Celà fait 4 mois que je roules comme ça,aucun probleme de remontée de gaz,ni de projections sur le pneu.