Forum 4x4

et l'homologation ?

PS : Quoi qu'il avait comme Tahoe ?

edefaverney a écrit :Salut à vous tous,

Et la direction dans tout ça ??????

A plus

Manu

voui...c'est là que le bas blesse.....

Coté homologation, ça va pas trop le faire.

Sinon, oui, la grosse question est coté système de direction. Bon, si vraiment on décale l’ensemble de supportage triangle bas vers le bas de 12cm, reste encore à gagner la course du coté du triangle haut. D’après le kit, il n’y a rien de prévu pour les triangles haut. C’est un autre kit qu’il faudrait rajouter pour augmenter la course des triangles haut vers le bas. Si je ne me plante pas, la rehausse est vite limitée par la course du triangle haut d’origine. Donc va t’on pouvoir descendre des 12,5cm . That is the question. C’est des barres de torsions sur le D40 ?


Est ce que le système de direction est bien la copie conforme de celui du T2 ? Si oui, va y avoir de gros soucis coté tenue dans le temps de la direction. Faudrait investir dans le kit direction, plus kit renfort relais de direction pour que la rehausse de 12,5cm soit réellement exploitable.

Si ton fils n’envisage que de la route, ça doit pouvoir le faire sans les kits de direction, renfort de direction et triangles. Mais s’il veut réellement exploiter les 12,5cm de rehausse sur le terrain, ben va falloir investir dans les kits complémentaires sinon ça va pas le faire longtemps. Enfin, c’est ce que j’ai compris en regardant les photos du montage.

Autre chose, ce kit va nécessiter une découpe de l’attache de la traverse d’origine. C'est-à-dire, que tu ne peux plus revenir en arrière après avoir monté ce kit puisque tu vas couper une partie de l’attache coté châssis. Il faut découper cette fixation (tu perds un orifice sur les deux et il ne reste pas grand-chose du deuxième orifice. Orifices par lesquels passent les boulons qui maintiennent la traverse sur laquelle repose le pont actuellement).

Ici la doc de montage pour plusieurs véhicules
http://www.4wheelparts.com/aux_incl/pdf ... f&line=CMP

Est-ce bien le même système de direction que sur le T2 sur le D40 ?

A plus

Vincent

Les triangles supérieurs Calmini : http://www.calmini.com/detail.php?b=1&m ... p=557&n=53

titoupath a écrit :Les triangles supérieurs Calmini : http://www.calmini.com/detail.php?b=1&m ... p=557&n=53

Oui, c'est cela, et faut encore ajouter leur kit de direction (Si le système de direction est comparable à celui du T2, ce qu'il reste à prouver)
Je pense à cet article la:
http://www.calmini.com/detail.php?b=1&m=2&t=10&p=532&n=

et peut être celui ci
http://www.calmini.com/detail.php?b=1&m=2&t=10&p=535&n=

A voir si ce dernier est utile si on monte le premier kit.

Ca commence à chiffrer.

Vu que les fusées sont changées, elles doivent être plus hautes de 12,5cm et l encrage pour la rotule de direction déplacé.

C'est vrai qu'il va falloir regarder tout ça de plus près etne pas faire de connerie...
Je n'ai jamis fait attention au train AV du D40 : ce serait le même que les Terrano ??? ce serait dommage !!!

Bebop a écrit :et l'homologation ?

PS : Quoi qu'il avait comme Tahoe ?

Exactement ce modèle avec exactement cette ligne d'échappement et avec exactement ce bruit !!! snif ...

http://www.youtube.com/watch?v=zSb-ztiiPmc

pat 25 a écrit :Vu que les fusées sont changées, elles doivent être plus hautes de 12,5cm et l encrage pour la rotule de direction déplacé.

Salut à tous,

Ah mais oui, Pat 25 doit avoir raison, du coup, cela doit éviter la modif du triangle haut et du même coup la tringlerie de direction se retrouve accrochée à un nouveau point pivot ce qui fait que les biellettes de direction doivent être en position horizontale. Bien vu !

A plus

Vincent

Ha quand même. ..

Autrement, je ne vois pas l intérêt de changé les fusées.