Forum 4x4

....

j'hésite

naaaaaaaaaa

attend que Stef passe ça sera plus fun

'tain ... on m'a encore pris mon joujou ...

Bebop a écrit :et ça te dit pas de mettre des trucs plus modernes ?

genre ?

http://boutique.rrconcept.com/achat/pro ... .php?id=47

si c'est à ça que tu penses...

sur un 4x4 anglais rustique, qui n'est pas importé aux USA, que penser d'aller aux USA faire développer sur mesure des amortisseurs, qu'il s'agit ensuite d'importer en Europe pour les monter ici au cas par cas ?

ben, je dis qu'une solution plus locale, par exemple germanique et/ou néerlandaise, reste à considérer d'abord

Ça dépend ... pour un usage standard qur véhicule standard on est zn référence européenne

Sur certains véhicules à cahier des charges spécifiques on est en monte US.

Grain.de.Sable a écrit : Sur certains véhicules à cahier des charges spécifiques on est en monte US.

Je pensais au véhicule et à l'utilisation de christian.styling, qui a ouvert ce sujet

Je suis tout a fair d'accord avec toi ... ça se saurait si la conception d'un def était révolutionnaire et demandait des solutions inédites pour unnusage basique.

c'est-à-dire que quand on parle suspensions 4x4 faut pas imaginer que le mec roule à fond la caisse sur des pistes défoncées au volant d'un 4x4 surchargé par les réservoirs additionnels de gazole... enfin moi du moins, mes besoins c'est pas ça... je visite des régions à 15 km/h maxi en roulant sur des pistes que les locaux prennent avec des fourgonnettes deux roues motrices... je ne connais pas le Maroc mais si j'y vais un jour ça ne me transformera pas pour autant en compétiteur de raid...

christian.styling a écrit : je ne connais pas le Maroc

http://www.leconomiste.com/article/9045 ... rrange-pas

C est sur qu il vaut mieux etre sur les pistes que sur les routes...