Forum 4x4

Hélas, pas à ma connaissance

Il nous manque plein d'infos sur les boites auto et sur les V6.

A +

J'ai oublié le commentaire...
Pour le moteur 32A Essence...
Si besoin, j'en ai d'autres...

chez Opel, le démontage de l'alternateur par le dessous est très fréquent mais nécessite souvent un démontage de garniture pour accès aux vis par le dessus...

Maintenant si t'as une tofo, ce serait plus facile pour analyser un peu ton soucis...



ps: je te contacte par MP car tu as l'engin qui me fait baver et donc, j'ai besoin d'infos...

Les photos ne s'affichent pas!

Voici le problème en images,la bêbête sous le capot: L'alternateur en question se cache là,au bout de la flèche: Savez vous ce qu'est ce rouleau??? Par dessous ça semble pire!

Whaou!!! Dans tous les cas sa promet une sacré séance de prise de tête et de contorsion.......

Quand au "rouleau", c'est un réservoir a dépression..... tu dois avoir des durites qui y arrivent dessus..

De mémoire il permet au pont avant de se d'esenclencher lorsque l'on met le contact et ceci sans avoir a démarrer le moteur....

Oui, pas le choix: le démontage se fait principalement par le bas.

A voir s'il ne faudra pas démonter quelques accessoires au -dessus quand même pour accéder aux vis ou au tendeur de courroie.





N'oublie pas de débrancher ta batterie avant toute intervention!!

Le RTA pour Opel V6 n'existe pas,savez vous si je peux trouver sous la marque ISUZU d'où vient cette mécanique?