Forum 4x4

vale7446 a écrit :Je tiens à vous faire part de mon expérience sur un jimny.... 4x4 qui me faisait rêver bien avant mon sam et sa pompe Epic :-(

Modèle 2013 / look "hummer" / essence 1.3, acheté à 5000 km (ancien propriétaire décédé), il a aujourd'hui 15000 km / fin de garantie dans environ 1 an.

Ayant choisi ce 4x4 pour Mme, car réputé fiable, je suis assez déçu !

Quasi systématiquement par températures basses (inférieures à 1°C) et de plus en plus depuis bientôt 1 an, il démarre extrêmement mal à froid voir quasiment pas !
il enrichi trop, tourne sur 3 cylindres et sent très mauvais de l'échappement. Une fois chaud RAS. Bien entendu d'après le concessionnaire, c'est moi qui fabule ! je suis un blaireau et il fonctionne très bien.....

Technicien de formation je sais de quoi je parle ! donc j’envisage de déclencher une réclamation à suz France...

Un autre soucis, de plus en plus souvent la pédale de frein deviens très dure et il ne freine quasiment plus (j'ai faillit avoir plusieurs gros accidents à cause de ça....) et tout à coup, à peine je frôle la pédale je pète la tête dans le par-brise tellement il freine !
Autre symptôme, quand il se met à ne plus freiner, j'ai pas l'ABS qui se déclenche. Bien entendu, il me fait ça depuis la sortie de la première révision et je suis encore un blaireau parce qu’ils n'ont rien touchés et ne comprennent pas pourquoi il ferait ça....

...

Quelqu'un a déjà eu ces problèmes ? comment procéder avec Suz ?

A +

TaGZ a écrit :Je pense aussi à un problème de durite de mastervac. Au hasard c'est un "coude" plastique qui va au mastervac qui est mal emmanché?
Ca fait foirer le capteur de pression d'amission. Le ralenti est en partie corrigé par l'électronique après le démarrage mais au démarrage le calculateur ne comprend pas tout vu qu'il "voit" le papillon fermé et la pression d'admission qui ne correspond pas à une phase de démarrage... Enfin un truc dans le genre
Avant de rentrer dans des procédures compliquées de garantie ou autre il vaut mieux regarder de ce côté c'est simple à faire et rapide.

garbo66 a écrit :Ola Suzukios, Salud i pesetas a todos (santé et argent) por 2014
Pensez-vous que le choix d'un Jimny pour faire un trajet de 20 Kms tous les jours en plaine et des pistes forestières le week-end est raisonnable en terme de consommation. Est ce que ce choix est rationnel en fait ? Si peu d'objections quel moteur faudrait-il choisir ? Merci de me lire et de me répondre

garbo66 a écrit :Merci à tous pour vos réponses. On va se diriger vers la recherche d'un Jimny d'occase avec la même patience que celle qui m'a permis de trouver mon petit bijou de Santana. Mais là je crois que je vais devoir sortir du 66 pour le trouver. J'en ai trouvé un dans l'Eure !! mais il y a un mec dessus : toutes options - 1.5 DDIS - 49000 kms - jamais TT - 9000 €. Je pars à la recherche de ce type de véhicule. Allez fins abiat (à la prochaine).
Pedro

vale7446 a écrit :Pas de DDIS, c'est de la M !!! encore pire que l'essence...

vale7446 a écrit :Pas de DDIS, c'est de la M !!! encore pire que l'essence...