Forum 4x4

Pour moi un pneu pluie dans nos contrées ne signifie pas grand chose en fait

Pour du pneu routier, c'est soit du été, soit du hiver, voir maintenant des "toutes saisons" mais qui ont la réputation d'être trop moyens dans leur performance...

Si tu vises un pneu routier (et pas un mixte), dans une grande marque en version été, tu auras une gomme forcément plus performante que du BF AT sur route et encore plus sur l'humide

Regarde donc du coté de ce types de gomme versus leurs dispo et prix à la vente :
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 29369.html

Jo49 a écrit : Les BF ont un profil fermé donc n'évacuent pas bien l'eau... par contre d'autres mixtes ont un profil ouvert avec des évacuations larges et pour la pluie d'été ce n'est pas un soucis, même si la gomme est dure : Bridge ATD694 ou Yoko GO12 ou Latitude Cross par exemple

Tu as raison, j'ai eu les Bridgestone Dueler AT 694 sur un Pajero DID et je n'ai jamais eu d'inquiétude avec sur routes mouillées.

Mais c'est notre camarade jeandu64 qui parlait de s'équiper de pneux route, je cite :

jeandu64 a écrit : je dois me résoudre à favoriser des pneux route si possible adaptés à la pluie, comme c'est le cas assez souvent autour de Pau

Salut,

Quand j'ai cherché le nouveau gros il y avait des Grabber UHP à l'arrière et des Pirelli Scorpion STR à l'avant, eh bien j'ai été bluffé par la tenue de route aussi bien sur sec que sur mouillé.
Une petite préférence pour le UHP quand même.

Amicalement

Yannick

salut sur mon T2 j'avais des grabber UHP se sont de bon pneu sous la pluie et sur le sec mais suse un peu vite depuis 1 ans j'ai des michelins latitude tours hp trés bonnes tenue de route par tous temps aprés 25000 km a peine usée et en plus conso en baisse environ 1 litres de moins au 100 km

alfisti19 a écrit :salut, tu entends quoi par là ?
tu change 2 pneus ( AV ou AR) sur les 4 ou tu changes 4 pneus ?

car c'est pas du tout pareil.

Salut tout le monde..

Bonne question: vu que je vais partir sur des pneus de concept diférents, je vais changer les quatres, même si deux de ces pneus (bfg AT) sont encore bon (je vais tacher de les revendre).

Par contre tu pourais préciser la diférence que cela devait faire, stp? ?

Merci.

Chuuss

yannick a a écrit :Salut,

Quand j'ai cherché le nouveau gros il y avait des Grabber UHP à l'arrière et des Pirelli Scorpion STR à l'avant, eh bien j'ai été bluffé par la tenue de route aussi bien sur sec que sur mouillé.
Une petite préférence pour le UHP quand même.

Amicalement

Yannick

Salut

Merci pour cette info, je note je model...

Chuuss

dragon68 a écrit :salut sur mon T2 j'avais des grabber UHP se sont de bon pneu sous la pluie et sur le sec mais suse un peu vite depuis 1 ans j'ai des michelins latitude tours hp trés bonnes tenue de route par tous temps aprés 25000 km a peine usée et en plus conso en baisse environ 1 litres de moins au 100 km

Salut

Merci, à noter également, alors!!!

Chuuss

jeandu64 a écrit :Salut tout le monde..

Bonne question: vu que je vais partir sur des pneus de concept diférents, je vais changer les quatres, même si deux de ces pneus (bfg AT) sont encore bon (je vais tacher de les revendre).

Par contre tu pourais préciser la diférence que cela devait faire, stp? ?

Merci.

Chuuss

Ben c'est que si tu gardes 2 pneus en BF A/T et que tu mets avec 2 pneus type routier tu vas avoir une tenue de route assez folklo !
Mais bon, tu as bien vu que comme tu pars sur des pneus completements differents des actuels dans leur concept, il faut remplacer les 4.

quand j'ais acheter le mien il y avait 4 BFG MACADAM pas mauvais malgré le très mauvais réglage du train av!
je vais voir la différence en passant au mixte demain!

Roberto_Rems a écrit :Pour moi un pneu pluie dans nos contrées ne signifie pas grand chose en fait

jeandu64 a écrit :... mais sur les site de vente de pneus, on ne trouve plus de désignation "pneus pluie" mais plutôt pneus hivers parmis lesquels il faut faire le tri.

En fait la pub Uniroyal de l'époque a eu la géniale idée de fabriquer une image de pneu "pluie". Mais un pneu "pluie", ça ne veut rien dire (ni à l'époque, ni maintenant), sauf en compétition (par opposition aux slicks, entre autres). Mais là, ce n'est pas le même domaine...

Ceci dit, leur série de pubs avec les orangs-outans était assez géniale .

A la même époque, le Michelin XZX "asséchait la route"... C'était dans l'air du temps (et pour la météo, en Belgique, la pluie, on connaît bien), mais ce n'était de toute façon que du marketing. Pour ce qui est de la qualité de ces pneus, bien que la marque fasse partie du groupe Continental, les échos n'ont pas toujours été très positifs. Je me souviens de ceux que ma femme a eu sur sa Micra K10, quelle horreur... surtout sous la pluie. Mais ce n'est que mon avis, et sur un pneu basique des années 90' pour les plates.

Pour revenir au sujet de départ, sous la pluie, j'éviterais le Bridgestone HT840. Personnellement, je trouve qu'il glisse beaucoup trop. Dès que je peux, je les remplace (mais pour ça, faudrait que je les use...).