Forum 4x4

"Le ZJ a des homo car c'est un 4x4 permanent. "
c'est pour çà que je bouffe autant de pneux à l'avant

koky a écrit :"Le ZJ a des homo car c'est un 4x4 permanent. "
c'est pour çà que je bouffe autant de pneux à l'avant

Y a pas de raison de manger "plus" de pneu sur un permanant.
T'aurai pas plutôt un problème de visco sur ton transfert ?

koky a écrit :...j'ai fait reconditionner le bol

quoi ?

reivax22 a écrit : Y a pas de raison de manger "plus" de pneu sur un permanant.
T'aurai pas plutôt un problème de visco sur ton transfert ?

soyons clairs :
j'ai un range , avec 4X4 permanent , OK ; petit levier de vitesse avec 2 positions : L ou H
le cherok : petit levier de vitesse avec 3 positions : 2H , 4H , 4L
expliquez moi le problème : permanent ou non ?

reivax22 a écrit : quoi ?

mon arbre n'est pas cassé comme la photo , c'est le montage qui maintient les billes qui est cassé
le mec m'a dit de mettre toutes les pièces ( propres) dans un sac et de luiporter , il m'en ferait un neuf

koky a écrit :soyons clairs :
j'ai un range , avec 4X4 permanent , OK ; petit levier de vitesse avec 2 positions : L ou H
le cherok : petit levier de vitesse avec 3 positions : 2H , 4H , 4L
expliquez moi le problème : permanent ou non ?

nan, en 2H, t'es en propulsion. tu dois avoir une NP231 sur ton ZJ.

C'est quoi ton piège, un ZJ diesel ?

Bebop a écrit :je crois que si...

J'en suis meme sur en fait

Et merci de ne pas me dire qu'il s'agit d'un TD, ils ont pas étés étudiés comme ça mais rétrofittés ensuite.

bon , maintenant je te dis : 2,5 l TD VM de 96 avec 256000 Km

je t'ai dit que j'ai souvent eu des pièges bizard

donc tu as bien une NP231, sur route faut rouler que en 2H.

résumons :
j'ai une "NP231" , je roule en 2X4 et j'ai un bol à refaire