Forum 4x4

vincent sch a écrit :Salut

Pour la dépose de l'EGR, il y a un topic dans l'atelier Nissan.

A plus

Vincent

c'est simple, pour le trouver c'est çui qui a le plus de page...pis c'est pas forcément pour la déposer...

Attend attend, je vais te trouver THE topic ou il y a bien la dépose complète de la vanne EGR avec tout plein de photos.

Voilà: viewtopic.php?t=97766-suppression-dfini ... ost1599912

vincent sch a écrit :Attend attend, je vais te trouver THE topic ou il y a bien la dépose complète de la vanne EGR avec tout plein de photos.

c'est 14rct qui l'a fait, mais y'a pas bzoin d'tout virer sur le 2,7L. Fô boucher Môssieu!!

oui, mais là c'est pas du jeu, t'as fait ta modif quand j'écrivais, Bouffi!!

Piero83 a écrit : L'enlever n'est pas prévu pour ne plus avoir de problèmes.....mais pour gagner de la pouissance...nuance....

Sur le 3.0l du Patrol avant 2004/2005 si, c'est bien pour éviter les "gros" problèmes justement

voilà ce qu'il faut en faire de l'egr


et ça permet d'éviter ça

et de laisser comme ça

coût : 2 joints, une plaque en inox de récup découpée, et un peu de temps.
le moteur est heureux, boit moins et tourne mieux...

pour le 2,7L c'est OK. Pour le 3L c'est beaucoup moins conseillé de la virer. Juste un petit rappel

Euuhhh, Et ça s'est de la poussière de perlin pinpin ?

viewtopic.php?t=102653-Consommation-san ... -EGR/page7

C'est quand même une étape au dessus des horreurs vues sur le 2,7L, non ?

Alors dire que ce n'est pas bénéfique pour un 3L, je trouve cela un tantinet outrecuidant.

Bon, pardonnons lui son ignorance. Ok, ce n'est pas bon de supprimer l'EGR sur un 3L qui est équipé d'un échangeur refroidisseur des gas d'échappements. C'est la conclusion de nos échanges avec DB et Tanguy où on a pu comparer les différents circuits EGR sur le 3L et l'état des pipes d'admissions.


A plus

Vincent

merci a tous pour vos connaissances a ce sujet

et également a vincent pour ce lien vidéo

donc deux solutions:

1- défaire simplement l' EGR, obstrué les extrémités, remettre en place!

2- défaire l'ensemble du bloc EGR (qui ne seras plus a remettre) et obstrué les extrémités!

mais au sujet n°1 que faites vous des durites et du volet qui se ferme?

au sujet du n°2 j'ai mal compris au niveau des durites de dépressions, les quelles supprimés et comment?

et niveau électrique (capteur etc) aucun soucis? quoi branché ou débranché?

beaucoup de question mais je suis curieux et surtout qu'un jour je vais m'y atteler, donc je veut avoir un max de connaissances

merci a vous

le volet, il dégage!

et les durites restent où elles sont