Forum 4x4

platplat a écrit :Ce dont parle Phil, c'est un leger retard entre l'enfoncement de la pedale, et la reaction du moteur . Connu sur le TD5.

Oui c'est vrai mais pas vraiment gênant...
...mais, nous, c'est un autre truc....

dede83 a écrit :debitmetre

pedale

egr

pas mieux, mais je mettrais en priorité la pédale

pas moi

car plus simple a nettoyer et moins cher

Sur son Toy un pote a eu le même soucis, un petit trou dans le plastic de la pédale, il y a injecté du néttoyant contact et ensuite du WD40 et pas de soucis depuis 2-3 ans.

pat 25 a écrit :Sur son Toy un pote a eu le même soucis, un petit trou dans le plastic de la pédale, il y a injecté du néttoyant contact et ensuite du WD40 et pas de soucis depuis 2-3 ans.

un nettoyant contact...

ben moi j'aimerais bien avoir une marque qui va bien

kf

beurk a écrit : pas mieux, mais je mettrais en priorité la pédale

Mais pourquoi la pédale ? .........................................................

dede83 a écrit :pas moi

car plus simple a nettoyer et moins cher

Le débitmètre....Plus cette option, on dirait qu'il y a un manque d'arrivé de gasoil, du moins qu'il n'a pas la rapidité de réaction (d'arrivé dans les injecteurs) au vu de l'enfoncement de la pédale.....C'est peut-être pas très clair ?

pat 25 a écrit :Sur son Toy un pote a eu le même soucis, un petit trou dans le plastic de la pédale, il y a injecté du néttoyant contact et ensuite du WD40 et pas de soucis depuis 2-3 ans.

Heu, mais le lien entre la pédale et l'opération demandé (l'envoi du carburant)....cette opération se fait bien avec un câble qui part de la pédale jusqu’à...quelque part, ou alors c'est juste tout électronique...?

famille Cromagnon a écrit :Mais pourquoi la pédale ? .........................................................

parce que

Ben ca dépend ou est le module d'accélérateur, si au bout de pédale ou au bout du cable.

dede83 a écrit :kf

OK