Forum 4x4

Le Niva , pour la revente ....

Sinon, j'en ai eu un en 1,6l dans ma jeunesse, en TT c'est vraiment bien.

Je verrais bien un Sam ou un Jimny , le LJ peut te ruiner si tu tombes sur une merguez .
Toy c'est solide , mais quand par le,plus grand des hasards , tu casses quelque chose tu te retrouves à bouffer au restos du cœur et à t'habiller au secours catholique
( j'ai des Toy , pas la peine de s'énerver )

pour debuter un zuk c'est tres bien
sa se repare avec 2 morceau de ficelle les pieces coute pas cher
en plus ta moyen de te faire plaisir avec sans trop l equipé vu sont poids et son gabarit sa passe partout le porte clé

apres plus tard tu passe sur autre chose

Et pourquoi pas Garder le C303 ?
En TT sa passe tout seul

si c'est uniquement pour un usage TT... les patrol ont été vendus à la pelle... et il en reste beaucoup d'occase. on trouve, pour le prix d'un land cruiser ou d'un land rover tout pourri, un patrol six cylindres 3.3 en état de rouler. il suffit de rebander les lames, d'inverser les lames et les ponts, de mettre un body-lift, des jumelles revolver, des gros mud en 255/85R16 et on a un jouet de trial.

roomone a écrit :Si le niva est très bien pour débuter mais le 410 est plus facilement améliorable

A si c'est très bien pour commencer et en + on peut en trouver au GPL et ça coûte pas grand chose en carburant .

Merci de vos réponses.
Le santana me tente bien.
Le c303 etant pas encore a la maison et devant passé par une casse remise en état dans tout les cas, ben il sera pas dispo de suite meme si je le trouve cette semaine (facon de parler).

Le cherokee j'y reflechi serieusement car l'avantage d'un vehicule comme celui là c'est que je pourrais swapper mon futur moteur de C303 "relativement facilement" pour pouvoir le deverminer et voir ce qu'il donne.
Par ailleurs les cherokee coute vraiment pas chere a l'achat. mais j'ai cru comprendre qu'yil ya a certains serie notement de boite/pont a eviter.

pour les cherokee tu commences par ne pas prendre un diesel et ça évite pas mal de pb

je suis toujours surprise des nouveaux/débutants qui pensent déjà à toutes les modif et swap avant d'avoir testé la conduite ... c'est pas mal aussi de se donner qq années d'expérience. il faut bien ça.
la meilleure prépa et modif c'est l'expérience, connaître son véhicule avant tout.

j'aime bien l'idée du lada aussi ...

je suis nouveau en 4x4 mais c'est loin d'être le cas au niveau prepa mécanique

Grain.de.Sable a écrit :je suis toujours surprise des nouveaux/débutants qui pensent déjà à toutes les modif et swap avant d'avoir testé la conduite ... c'est pas mal aussi de se donner qq années d'expérience. il faut bien ça.
la meilleure prépa et modif c'est l'expérience, connaître son véhicule avant tout.

j'aime bien l'idée du lada aussi ...

Moi aussi...

Quand je vois où passent certains ici avec des véhicules stock, on se dit que ceux qui posent ce genre de question en pensant déjà aux transfos sont de sacrés épées au volant.

Le Lada a l'avantage de pas être cher, et si c'est juste pour faire le goret, même si c'est inrevendable ou presque, c'est pas grave..