Forum 4x4

Évidemment c'est pour ça que je précisais que ce n'est pas un pneu neige ;-)

syche a écrit : Il faut que les pneus soit correct sur givre, neige fraiche ou tasse, tres occasionnelle comme on peu avoir en sud ile de france dans les campagnes, bon sur route froide / fraiche et humide...

En 235/85 R16 il n'y a pas un choix énorme. Personnellement dans cette taille, sur le Defender, j'ai des Nokian LT :

syche a écrit : qui se debrouille bien dans le boue des chemins autour des champs genre chemins de chasseur

Ce ne sont pas des pneus TT, donc on est vite limité quand le chemin devient franchement boueux

syche a écrit : enfin qu'ils ne fondent pas comme neige au soleil au printemps et ete

Pour rester efficace l'hiver, un pneu hiver a besoin d'une bonne profondeur de sillons. C'est du gâchis que de les user aux saisons plus chaudes.

De plus ils ne sont pas plaisants à conduire sur route chaude, avec un véhicule lourd ils donnent une sensation mollassonne et un manque de tenue.

ejeepsien a écrit :[...]C'est du gâchis que de les user aux saisons plus chaudes.

De plus ils ne sont pas plaisants à conduire sur route chaude, avec un véhicule lourd ils donnent une sensation mollassonne et un manque de tenue.

Bon et le deuxieme de ma liste, le Cooper M+S, bien ou....

Il est bien moins cher que les nokian et peut etre aussi moins exclusif. Je garde mon train de + de 10ans BFG mud KM1 retaille pour ete et mi saison chaude, je les rempalcerais par des STmax...le moment venu dans..annees vu l'usure des mud

Eric, le conti sur le dakar, j'avou etre surpris, je croyais qu'il avait une gomme tendre pour etre bien sur route europeene humide et pas specialement chaude, et regardant son profil, les barette sont quand meme assez etroite, dans les cailloux a longueure de journee et a fond, ...ils ne doivent pas bien viellir

Chez point..S hier, j'aime bien eur prix, bon alors monsieur ca sera 230...le morceau mais on peu vous faire 35% de remise direct...ca fait pas serieu je trouve..les prix c'est vraiment nimporte quoi.

Quand au montage, je crois que je vais changer boulot, 20 Euros par pneus, il ya encore quelques annees je payais 10/12 euros, les valves ont autant augmente que ca en ce dermdant bien ca fait plus de 80 Euros de l'heure

syche a écrit :Bon et le deuxieme de ma liste, le Cooper M+S, bien ou....

Il est bien moins cher que les nokian et peut etre aussi moins exclusif. Je garde mon train de + de 10ans BFG mud KM1 retaille pour ete et mi saison chaude, je les rempalcerais par des STmax...le moment venu dans..annees vu l'usure des mud

Eric, le conti sur le Dakar, j’avoue être surpris, je croyais qu'il avait une gomme tendre pour être bien sur route européenne humide et pas spécialement chaude, et regardant son profil, les barrettes sont quand même assez étroite, dans les cailloux a longueur de journée et a fond, ...ils ne doivent pas bien viellir

Chez point..S hier, j'aime bien eur prix, bon alors monsieur ca sera 230...le morceau mais on peu vous faire 35% de remise direct...ca fait pas serieu je trouve..les prix c'est vraiment nimporte quoi.

Quand au montage, je crois que je vais changer boulot, 20 Euros par pneus, il ya encore quelques annees je payais 10/12 euros, les valves ont autant augmente que ca en ce dermdant bien ca fait plus de 80 Euros de l'heure

Juste une chose pour aller sur les pistes il faut une bonne gomme ou une bonne carcasse .....
et Là conti a une excellente carcasse Voilà pourquoi on propose ce montage dans les pays ou le reseau routier est pareil qu'une bonne piste africaine

Pour le tarif du montage

je vais pas entrer dans le truc

mais pour monter un pneu il faut su matos et des consommables
il y a des charges

actuellement mon garage de la marque de mon 4x4 est au dessus de 100€ de l'heure.....

Puis dans le pneu la marge est tombé depuis 3 ans donc il reste peut de gain
Pour ma part j'irais jamais a créer une boutique dans le pneu malgré mes années dans ce domaine

christian.styling a écrit :

Merci Christian.

eric def 90 300 dti a écrit : actuellement mon garage de la marque de mon 4x4 est au dessus de 100€ de l'heure.....

je sais c'est HS, mais un tarif horaire devrait aussi représenter un gage de sérieux et de qualité, malheureusement dans bien des cas c'est complétement erroné ....

quand tu vois les boulettes qu'ils sont capablent de faire et ou les couleuvres qu'ils aimeraient te faire avaler

le jour ou je gratte à ce tarif là ma caisse à outils n'est plus Def mais minima un D4

Dans les 100€, sont compris la blonde a l'entrée, le beau carrelage, mais malheureusement, le grouillot qui fait les reparations, lui, il a pas toujours le niveau du CAP.

C'est pour ca que je vais commander mes pneus dans un petit garage du coin, un qui sent bien la gomme, sans blonde qui te dit que c'est du M+S donc c'est du neige et sans la douce odeure de lavande et petit bonbons sur le comptoire, ou tu peu etre dans l'atelier avec ta caisse et ou tu paye pour le boulot, pas la lavande .

Si ca n'etait pas pour l'equilibrage je le ferais moi meme, le montage, a l'ancienne, au demonte pneus, ca prend pas longtemps et c'est vraiment pas dure, j'en ai deja fait un paquet en mud, mais du AT c'est domage de ne pas les equilibres.

la blonde, celle qui n'est même pas fichue de regarder que la carte grise qu'ils viennent de lui faire à la préfecture ne correspond au nom du client ni à son lieu de résidence ????

mais que ce n'est pô de sa faute ...

j'l'adore celle là