Forum 4x4

Ca c'est pour les régions foides, pas pour les très froides. parce qu'a -45° le thermos va pas suffir.

je pensais à l'Alsace

La prépa de l'Isbamobile, il y a une partie concernat les grand froid.

[url]http://www.************.com/fr/action4x4_102_isbamobile_evo2.html[/url]

Lien a complèter par ce que l'on sait

On travail pour des véhicules "grand froid" qui bossent en Sibérie, on fait les cablages electriques avec des specifs speciales "-50°c" .
C'est pour pas que les fils cassent à cause du froid, surtout ceux qui sont à l'exterieur. Mais le cablage moteur est aussi spécial.
"-50°c" c'est le minimum, en fait sa resiste à bien plus bas, car avec le vent sa descent tres tres bas par là bas.

L'Isbamobile a été préparé en Mongolie pour traversser la Sibérie, mais je n'arrive pas a retrouver.

Sur BMH, il y en a un qui s'est fait surprendre par le froid en Mongolie, il est allé rechercher son camion au printemps.

alfisti19 a écrit :On travail pour des véhicules "grand froid" qui bossent en Sibérie, on fait les cablages electriques avec des specifs speciales "-50°c" .
C'est pour pas que les fils cassent à cause du froid, surtout ceux qui sont à l'exterieur. Mais le cablage moteur est aussi spécial.
"-50°c" c'est le minimum, en fait sa resiste à bien plus bas, car avec le vent sa descent tres tres bas par là bas.

je n aurais jamais pensé aux cablages.....

c est quoi la spécifité de ses fils????

Bonjour,

La ville la plus froide du monde est Oïmiakon. Elle est située dans une vallée en Sibérie orientale. Le record serait de -71,2°C.
Voir la météo chaque jour ici :

http://french.wunderground.com/global/s ... 24688.html

Je me demande aussi comment il font car à ces t° vraiment tout gèle. Le gazol n'en parlons pas, le kéroséne -47, le caoutchouc ...