Forum 4x4

mln1371 a écrit :Pneus larges sur 4x4 et remorques sont envisageables, avec compresseur 12v pour regonfler les pneus en cas de soucis, comme évoqué par christian.styling, de tout façon j'en ai l'utilité pour l'activité.
2 essieux, car avec 3 on rajoute du poids et du budget.

Les plages sont plates et pas de dunes, et l'estran ( partie dégagée à marée basse ) est dur et lisse. Il faut pouvoir y accéder en passant par une cale et là pas de contraintes, mais également en traversant des parties de sable sec et mou, et là est la question!

Pour info: le mitsu L200 de la mairie roule sans problème dans ces parties de sable mou et sur toute la plage (sans remorque!).

Il faut se méfier tout de même de certaines zones possibles de couleurs différentes et avec du sable bien mou....

Si c'est plat, le plus dur ne sera pas de rouler...
Mettre à l'eau (on suppose une remorque pour un boat) sera relativement facile, quoique si la plage est plate, tu devras reculer loin en mer...Le 4x4 bien dans l'eau....

Mais le plus dur sera de démarrer avec la charge....si sable dur et, il l'est en général en bord de mer, tu ne devrais pas avoir de souci....
Si tu dois rouler longtemps et en parallèle à la mer, il y a toujours (dans le cas de plage avec de grands marnages) une bande de sable avec des coquillages, petits cailloux et autres, bref une concentration de matériaux plus dense que le sable...et à priori c'est plus facile de rouler sur cette zone....

Pour le passage du sable sec....en arrivant relativement rapidement, tu ne feras que passer dans cette zone , choisir le bon rapport juste avant.....

ttmavie a écrit :Ah non ça va pas recommencer.

perso je regarderai vers un 4x4 pas trop lourd, genre moins de 2T si possible en ordre de marche, mais équipé de 3 blocs... pour les mises à l'eau sur lage c'est vraiment ce qui me manque.... les blocs.

famille Cromagnon a écrit :Il faut se méfier tout de même de certaines zones possibles de couleurs différentes et avec du sable bien mou....

Si c'est plat, le plus dur ne sera pas de rouler...
Mettre à l'eau (on suppose une remorque pour un boat) sera relativement facile, quoique si la plage est plate, tu devras reculer loin en mer...Le 4x4 bien dans l'eau....

Mais le plus dur sera de démarrer avec la charge....si sable dur et, il l'est en général en bord de mer, tu ne devrais pas avoir de souci....
Si tu dois rouler longtemps et en parallèle à la mer, il y a toujours (dans le cas de plage avec de grands marnages) une bande de sable avec des coquillages, petits cailloux et autres, bref une concentration de matériaux plus dense que le sable...et à priori c'est plus facile de rouler sur cette zone....

Pour le passage du sable sec....en arrivant relativement rapidement, tu ne feras que passer dans cette zone , choisir le bon rapport juste avant.....

Pas de mise à l'eau, je transporte des chars à voile dans la remorque, c'est une école mobile: je descends la remorque sur l'estran, remonte le véhicule, prépare le matos, fait les séances, charge le matos et remonte la remorque.
Et je sais reconnaître les zones de sable différents, ça fait partie du job et c'est même fondamental, car dans le mou, les chars roulent difficilement sauf en pneu bigfoot basse pression .
Actuellement cela donne çà:

un def 110, c'est l'utilitaire parfait pour ça

le problEMe du SAble c'est QU'il peut deVENir MOuillé et mêME pArfois MOUvant ! aloRS, Planté jusQU'aux PorteS... il FAut UN 4x4 aveC Un blOcaGE de Dif... sinON Faut aPPeler Le traCTEur et ça COûte CHER !

souvenirs souvenirs

A Berck ils font ça en tracteur effectivement... et sinon un Pick Up avec les pneus ad-hoc devrait le faire : léger à vide mais tractant 3T

Jo49 a écrit :A Berck ils font ça en tracteur effectivement... et sinon un Pick Up avec les pneus ad-hoc devrait le faire : léger à vide mais tractant 3T

Quel Pick Up, ce choix m'irait bien.

mln1371 a écrit :Quel Pick Up, ce choix m'irait bien.

Ils se valent tous ou presque pour ça... seuls les hilux ont un poids tractable plus faible mais les L200, navara ou dmax emmènent 3T et ont un Glissement limité voire un blocage arrière