Forum 4x4

Spyrofire a écrit :qu'est ce qu'un Mp??

"MP" ça veut dire "message privé" ou "message personnel".
ça permet de discuter en privé avec un des membres,
attention : le destinataire ne sera prévenu sur son e-mail qu'un nouveau message privé l'attend sur le forum
qu'à condition qu'il ait fourni un e-mail valide et qu'il ait coché l'option "m'avertir des nouveaux messages privés". à vérifier

c'est une correspondance privée qui, sur forum4x4, ne peut être lue par personne d'autre que l'expéditeur et le destinataire.

dede83 a écrit :nettoie ton debitmetre

Pas de débimètre sur L200 de 1998.

alors pas d injection directe

Vu les symtômes donnés et les travaux réalisés :
Calage de la distribution à vérifier.
Avance de la pompe à injection à vérifier aussi.
Si tu es en Belgique, vois avec Galium suivant la distance qui vous sépare.

dede83 a écrit :alors pas d injection directe

Exacte, en 1998 le 4D56T était en injection indirecte et pi mécanique.

donc

piste a suivre

egr

tamis de pompe a l entrée si ça existe

contrôle des tarages injecteurs

taux de compression

pompe electrique d alimentation(de gavage normalement dans le reservoir) et son filtre

pompe a injection

donc suivant les piste il me reste la pompe d'injection
que faire la rectifier ou la changer ?

Comme dit Dédé, et cela est déjà arrivé à un autre membre sur ce forum il me semble, vérifies si tu n'as pas un filtre tamis dans le banjo d'entrée de la pi.
C'est le plus simple à faire.


Pour répondre à Dédé, pas de pompe électrique dans les L200 de 1998, c'est la pi rotative qui aspire.

ail

FAC3324 a écrit :Comme dit Dédé, et cela est déjà arrivé à un autre membre sur ce forum il me semble, vérifies si tu n'as pas un filtre tamis dans le banjo d'entrée de la pi.
C'est le plus simple à faire.


Pour répondre à Dédé, pas de pompe électrique dans les L200 de 1998, c'est la pi rotative qui aspire.

ses fait il en a pas de filltre au debut de la PI!!
!!!!