Forum 4x4

christian.styling a écrit :quand j'ai été obligé de remplacer la première fois mon embrayage à 34 000 km j'ai opté pour un embrayage renforcé en échange standard : une boite a pris mon embrayage et me l'a rendu avec des transformations notables, par exemple les rivets avaient tous été remplacés par des modèles balaises, les ressorts avaient été fourrés par des ressorts avec un fil épais, les plaques de ferrodo avaient été remplacées par des demi-plaques alternées ferrodo/céramique (enfin ressemblant à une sorte de céramique). j'ai découvert la conduite sans embrayage ! ! ! ON ou OFF mais pas de patinage progressif !
très désagréable et il a duré trois fois plus longtemps !!! au deuxième remplacement j'ai préféré en acheter un neuf chez nissan et c'est là qu'on s'est aperçu que mon premier embrayage et donc le deuxième aussi puisqu'il avait été construit sur le premier... avait un défaut entraînant une usure prématurée.

Oui...On OFF ce doit être désagréable....
Mais cela doit aussi ne pas faire trop de bien à la transmission...
Si c'est plus solide d'un côté, d'un autre les pièces sont plus sollicitées et au final....

platplat a écrit :3 embrayages en 24 ans.

Sur une R5 a 100 000.
Une Alfa 156 a 145 000
Une Bm 320 a 145 000. Tain, elle m'aura couté du pognon celle là..


Actuellement, 175 000, et rien...... Probablement parce que c'est une BA.

Oui.....mais R5....Alfa 156....et Bmw 320.....Ce n'est pas katkat ces choses là.....


Sur une Datsun FII le changement d'embrayage en moins de 15 mn..... .....tous les 120 000 km environ....

Bah oui, mais j'ai jamais cassé d'embrayage sur un quat quat...

platplat a écrit :Bah oui, mais j'ai jamais cassé d'embrayage sur un quat quat...

Ben alors .....Fonce....

105000 KM sur mon DT4 de 2007.
245000 KM sur un Peugeot Partner.
Mon ancien TII 125000 KM lorsque je l'ai vendu.

130 300 tdi .
Je l'ai changé en préventif à 50000. Km

Vu que la BV a cassé tous les 50 000 , il était dommage de ne pas le changer à chaque fois.

Je fonds la buté avant d'user le disque

sur mon ancienne plate (306 S16) un embrayage a 70000 suite a une fuite du spy d boite
sur un Jumper 2,5L j'ais fait chager 5 fois en 200000km (et accessoirement 3 foi la boite :cry
sur mes autres véhicules ,jamais de souci

phil13 a écrit :130 300 tdi .
Je l'ai changé en préventif à 50000. Km

Vu que la BV a cassé tous les 50 000 , il était dommage de ne pas le changer à chaque fois.

50 000 km pour un BV.....Hé bin.....

erikson a écrit :sur mon ancienne plate (306 S16) un embrayage a 70000 suite a une fuite du spy d boite
sur un Jumper 2,5L j'ais fait chager 5 fois en 200000km (et accessoirement 3 foi la boite :cry
sur mes autres véhicules ,jamais de souci

C'est pas mieux.....que Phil....



Nous restions sur des véhicules fiables comme ...en plate une merco 250D avec plus de 800 000 sans souci à part l'entretien normal...
400 000 km fait par nous sans embrayage.....
Pis sinon, plusieurs 4x4, mais pas fait assez de km avec chacun pour devoir changer l'embrayage....


Mais nous sommes surpris tout de même de la courte durée de vie de ces organes....vitaux....

800 000, c'est un score pour une piece d'usure....


Meme, si le 250D dans sa meilleure evolution faisait 105cv, et 22/23 m/kg. Ca peut aussi faire la difference.

platplat a écrit :800 000, c'est un score pour une piece d'usure....


Meme, si le 250D dans sa meilleure evolution faisait 105cv, et 22/23 m/kg. Ca peut aussi faire la difference.

Beaucoup de route bien sûr et d'autoroute...pas les mêmes conditions qu'un 4x4...très très peu de ville aussi...donc....à part les pneus....

Par ici certaines 250D ont plus de 2 000 000 de km avec bien sûr quelques nouveaux organes mais tout de même...Et on ne parlera pas des 240D qui, elles, battent des records de longévité, mais ce n'est plus le cas pour les modèles qui ont suivi ces deux versions.........

On avait une 290TD.....Plus souvent au garage que sur la route...elle avait environ 100 000 km lors de l'achat dans une concession Mercedes qui nous la garantissait 6 mois....Ils ont regretté amèrement, à la fin, ils ne nous disaient même plus "bonjour"..... ...donc plus de petit café non plus....
Quand ils nous ont réparé la boîte de vitesse, on a insisté pour avoir un véhicule de remplacement, on a eu droit à un PT Cruiser....ils doivent s'en rappeler...on a fait 4000 km en quelques jours histoire de bien le tester... ....ils n'étaient pas contents du tout...


En moins de 6 mois.....

-Une boite à vitesse...
-Un moteur de clim...complet...
-Un train avant...si si....
-La peinture qui ne tenait pas.....
-sans parler d'autres petites bricoles variées...

Bref, on s'en est débarrassé avant le pire...Un mauvais n°.....