Forum 4x4

oui !!!

et des qu j aurais du temps c est ce que je ferais sur le zj

greg 74 a écrit :oui !!!

et des qu j aurais du temps c est ce que je ferais sur le zj

en 3-link + BP ou en 4-link + BP?

valJeep a écrit :en 3-link + BP ou en 4-link + BP?

3+bp

valJeep a écrit :sauf que les long arm c'est un autre type de triangulation, qui d'ailleurs modifie la chasse avec les mouvements du pont

ya pas un kit pour un vrai 4-link?

Oui, y'en a.

ça s'appelle un poste à souder, du tube, des rotules et des calculs

valJeep a écrit :je pensai pas à celui ci, qui a un tirant supérieur rallongé aussi et est en 3-link( d'ailleurs je me demande bien comment ça passe jusqu'au "chassis"), mais plutot à ça dont j'aime pas le principe:



d'ailleurs Bebop, c'est quoi les avantages / inconvénients du 3-link ou 4-link?

Le système présenté ici est un Y link pas un 3 links.

C'est pas fantastique, mais au final c'est pas si mal. Car la chasse change lors des gros débattements, mais sur route elle reste pratiquement constante.

C'est ce système qui est monté d'origine sur les patrols, toyotas à ressorts, etc...

Voilà comment ça se passe au chassis :



L'avantage du 3 links + Panhard par rapport à ce système est un meilleur contrôle des ponts, tout en offrant plus de débattement, mais au détriment du couple de rotation du pont. Enfin, ça dépend de comment on le règle...

Un "vrai" 4 links n'est pas instalable "facilement" à l'av d'un XJ, le moteur ne le permet pas. Faut donc se rabattre sur un 4 links + panhard. Et on pert l'interet d'un 4 links, qui est justement de dégager la panhard.

jack74 a écrit :Y en a qui roule comme ça en France ?

Ben ouais

Abonné!

T'as une idée derrière la tête Val?

il veut faire un WX

un mix en le WJ et le XJ



oui oui comme dab

Jo49 a écrit :Abonné!

T'as une idée derrière la tête Val?

pas vraiment, mais en ce moment je traine un peu mes godasses sur pirate4x4, ça me fait poser des questions.

pi c'est sur qu'un jour le XJ évoluera (enfin celui là ou un autre), sans doute vers un kit long arm et des 33", blindé en dessous, mais pas trop haut, genre 3", pour pas être trop casse gueule... donc bien sur un bon cou de meuleuse pour dégager tout ce qui gêne aussi

Je pense aussi que j'essaierai de tout faire par moi même, donc c'est pas pour demain

valJeep a écrit :pas vraiment, mais en ce moment je traine un peu mes godasses sur pirate4x4, ça me fait poser des questions.

pi c'est sur qu'un jour le XJ évoluera (enfin celui là ou un autre), sans doute vers un kit long arm et des 33", blindé en dessous, mais pas trop haut, genre 3", pour pas être trop casse gueule... donc bien sur un bon cou de meuleuse pour dégager tout ce qui gêne aussi

Je pense aussi que j'essaierai de tout faire par moi même, donc c'est pas pour demain

c'est toujours top de faire tous soi meme surtout qui sa coute moins cher

Ca dépend si tu comptes dedans les frais médicaux.

Et un arceau!