Forum 4x4

même configuration qu'un Rocky mais un tout petit peu plus logeable : le bon vieux patrol des années 80 avec un moteur six cylindres 3.3 Diesel ou Turbo-diesel... moteur dérivé d'un moteur d'engin de travaux publics. se trouve à moins de 2 500 € en cherchant un peu

Je vais chercher un peu car je ne souhaite pas métre plus de 2500 €

les nissan patrol 160 et 260 ont été vendus en très grande quantité car à l'époque ils étaient moins chers que les luxueux concurrents toyota ou land rover
comme eux, ils ont résisté au temps, il en reste vraiment beaucoup d'occasion. mais ils ne sont pas recherchés comme les toyota ou land rover qui sont surcotés
donc il est possible de trouver un six cylindres 3.3 en bon état de rouler pour le prix d'un toyota ou d'un land rover "à rénover"... faut chercher.

http://www.leboncoin.fr/voitures/581502408.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/580600258.htm?ca=21_s

l'agricole02 a écrit :Bonjour à tous , je suis nouvo sur le forum et dans le monde du 4x4 . Alors je me présente je jem'appel geoffrey , j'ai 20 ans et habite dans l'aisne du côté de soissons . Je suis sur le point d'acquerir un rocky de 1994 avec 238000 km au compteur.pour 2500€ . Il a l'air propre mais à un souci de pont avant . Le vendeur ma repondue qu'il falait changer l'arbre de transmission et les cardans . Alors j'aurais voulu savoir si c'etait une bonne occasions. ? Merci à vous .

laisse tomber a 2500€, ca vaut tout au plus 1500€, avec les problémes qu il a, surtout si la transmission avant et hs, comment savoir si la boite de transfert n est pas touchée elle aussi selon se que le proprio a fait avec.
De plus les pieces ne sont pas toujours facile a trouver, et certain vendeurs en profite allégrement.

Prend ton temps, compare et négocie fortement

bonjour , alors voila après quelque recherche j'ai trouver un patrol de 1989 avec 230000KM pour 2600 € , la caisse et l’intérieure son niquel ! le moteur et la mécaniques sont en bonne état . merci a tous pour vos réponses qui m'on beaucoup aidés .

1989 ? c'est le 6 cyl 3,3 L D atmo ?

oui c'est un 6 cylindres mais le proprio a pas sus me dire la cylindrée exacte .

des six cylindres sur ce modèle peuvent être le 6 cyl 3,3 L D atmo qui était le moteur d'origine des débuts du patrol (fantastique moteur dérivé d'un moteur d'engin de travaux publics) ou le moteur 2,8 L TD 6 cyl du GR mais ce dernier n'a été à ma connaissance greffé au patrol qu'à partir du millésime 1990 donc pour un *1989* je pense que c'est :

EBRO sur la calandre ?
3246 cm³
(83 x 100)
arbre à cames latéral
95 cv et 22 mkg à 1800 tr/mn
boite cinq (à partir de 1987/1988 donc en 1989...)
LSD arrière

engin très solide
vigoureux et maniable
n'aime pas les hauts régimes ! ! ! (vilbrequin)
filtre à air à surveiller (se colmate souvent)
pompe à eau à remplacer tous les 100 000 préventivement
durits à changer aussi
consomme peu pour un gros moulbif (entre 10 et 12 L/100)


il jouit d'une réputation méritée
il faudra le garder... c'est un collector

l'agricole02 a écrit :bonjour , alors voila après quelque recherche j'ai trouver un patrol de 1989 avec 230000KM pour 2600 € , la caisse et l’intérieure son niquel ! le moteur et la mécaniques sont en bonne état . merci a tous pour vos réponses qui m'on beaucoup aidés .

contrairement à ce que l'on croit il vaut mieux privilégier une caisse qu'un moteur. Un moteur ça se répare,la caisse aussi, mais c'est pas pratique