Forum 4x4

Effectivement a ma grande surprise en prenant les photos j'ai vu que le V6 avait une tronche bizzar, sur la carte grise il est pourtant bien noté VZN130 qui correspond bien au V6 donc erreur ou bidouille?

N° de chassis conforme?

Soit swap moteur soit pas la bonne CG

Jo49 a écrit :N° de chassis conforme?

Soit swap moteur soit pas la bonne CG

N° de châssis conforme justement j'ai verifier après et pas de soucis de ce coté

et sur la RT qu'il y avait dans la voiture c'est bien pour le V6 c'est pour sa tout me laisser a penser qu'il l'était, malheureusement non

En tt cas c'est mon porte feuille qui est content le prix a nettement baissé

Oui mais du coup c'est quoi l'historique de ce moteur Espérons qu'il est moins de borne que ce qui t'a été annoncé et pas le contraire

titeuf900 a écrit :Mais du coup ca va etre moins simple à la revente
Deja qu'un modele essence c'est po simple alors la...

Malheureusement oui mais bon du coup le prix a deja etait divisé par 2 voir plus je négocie

apres sinon il me servira en pieces pour l'hilux on vera et le reste

Roberto_Rems a écrit :Oui mais du coup c'est quoi l'historique de ce moteur Espérons qu'il est moins de borne que ce qui t'a été annoncé et pas le contraire

j'ai trouvé un papier ce matin mais je reste maintenant dans la supposition car pas de facture mais le moulin aurait je dit bien aurait 142800 km sur les 386000 km compteur

Une analyse d'huile pourrait me le confirmer ou pas

Me semble que le 22r au moins, lui est gpl isable. Le V6, c'est limite impossible.

wood'hilux a écrit :Une analyse d'huile pourrait me le confirmer ou pas

Pour le kilomètre non. Pour l'état du moteur, voui.

Satamax a écrit :Me semble que le 22r au moins, lui est gpl isable. Le V6, c'est limite impossible.

Mais du coup je me pose la question si il va pas faire donneur d'organes car ca devient moins interrssant de changer la boite et de le garder en l'état

en reflexion