Forum 4x4

Pour le circuit d'admission, j'ai un gros doute. Je viens de changer le turbal. Je n'ai rien vu qui puisse boucher le conduit. J'vais vérifier le filtre a air par acquis de concience.

Si c'est les injecteurs, je dois pouvoir les changer. Si c'est la pompe, la j'vais pleurer!

Pat, j'vais regarder. Mais j'ai un doute.

Il démare nickel, le ralenti est super, en charge il me fais des coups, parfois comme si un cylindre manquait une explosion. J'vais aller voir les numeros des injos.

Bon, la j'suis au trente sixiemme dessous. Ca me casse le moral.

Satamax a écrit :Bon, la j'suis au trente sixiemme dessous. Ca me casse le moral.

C'est que de la ferraille!!!!
Cela ne vaut pas le coup de faire une calgonite!!!

Tu vas bien arriver à trouver ton problème, en plus tu n'es pas tout seul, il y a tout le fofo derrière toi!!

A plus

Manu

J'ai roulé et roulé et roulé. Au début ça le faisait encore. J'ai viré le filtre à air, et ça ne le faisait plus. J'ai bien tenu mes doigts sur les tubulures d'injecteurs, en roullant (chaud de chez chaud avec le pneu sous le cul!) Il n'a pas déconné à ce moment la.

Bon, je suis descendu chercher un filtre à air, ben chez AD il n'à pas trouvé. Je tente le coup de monter dans le village lundi. Je le ferais bien chauffer avant.

Quelqu'un à t'il une combine pour netoyer un filtre papier noir de chez noir?

Merci.

oui souffle le en passant par l intérieur apres l avoir nettoyer au nettoyant frein

dede83 a écrit :oui souffle le en passant par l intérieur apres l avoir nettoyer au nettoyant frein

Merci Dédé.

de rien pense a le laisser secher quelque heures apres

Satamax a écrit :...Bon, sur mon quattro perkins, j'ai ce problemme, je roulle, genre un KM, et d'un coup, je perds toute la puissance, et ça se mets à fumer noir, genre comme quand un moteur bouffe son huile.
J'pensais turbo, mais non, je viens de le changer, et même si le symptome est moins flagrant, c'est pareil.
Ques-ce-qui pourrait causer ça ...

Salut

J'ai eu ce problème sur mon VM 3,6L...
Après avoir essayé plusieurs turbos, j'ai fini par trouver d'où ça venait !!

C'était le bloc-moteur qui montait en pression et qui empêchait l'huile de lubrification du turbo de redescendre (par gravité) dans le carter : l'huile du palier sortait alors dans la turbine (et un peu dans le compresseur) et se retrouvait dans l'échappement...

J'ai refait le circuit de réaspiration des vapeurs d'huile en sortie du cache-culbuteurs pour avoir un débit plus important, et tout est rentré dans l'ordre !!

Tchin

barbette a écrit :Salut

J'ai eu ce problème sur mon VM 3,6L...
Après avoir essayé plusieurs turbos, j'ai fini par trouver d'où ça venait !!

C'était le bloc-moteur qui montait en pression et qui empêchait l'huile de lubrification du turbo de redescendre (par gravité) dans le carter : l'huile du palier sortait alors dans la turbine (et un peu dans le compresseur) et se retrouvait dans l'échappement...

J'ai refait le circuit de réaspiration des vapeurs d'huile en sortie du cache-culbuteurs pour avoir un débit plus important, et tout est rentré dans l'ordre !!

Tchin

Ok Barbette, merci beaucoup.

Bon, j'ai mis ma main sur le remplissage d'huile, contrairement à mon iveco, il ne soufle absolument pas. Donc, ça ne ressemble pas à la cause de ta panne. Par contre, elle pourrait être similaire. Dans le genre tuyau de retour d'huile bouché même partiellement. Mais ça peut être un injecteur aussi. Quand j'ai enlevé le filtre, a air, ça ne l'a pas refait. Par contre, je ne vois pas comment ça pourrait être intermitent avec le filtre à air.

Dédé, j'peux nettoyer à l'acétone, plutôt qu'au nettoyant frein?

nan ça va decoller la colle

puis change le c est mieux le nettoyage c est juste en dépannage


souffle le au compresseur en passant par l intérieur si le noir part essaie comme ça si fume plus change le

j ai mis un post avec les filtres si ça peu t aider