Forum 4x4

en fait tout le monde est concerné c'est ça ?

même moteur sur mon patrol et même fuite. depuis quasiment ses 40 000 km.
le patrol a maintenant plus de 160 000 et douze ans... il en est à sa seconde pompe à eau...
j'ai remarqué que ça fuit par temps froid à l'arrêt. ça ne fuit pas quand il fait chaud
et je n'ai pas une consommation notable de liquide de refroidissement

C'est la fiabilité legendaire des Nissan.

+1 avec christian, strictement la même chose pour moi.
C'est dingue quand même cette anomalie sur nos 2.7L

c'est un défaut de conception...

platplat a écrit :C'est la fiabilité legendaire des Nissan.

toutes les marques ont des petits soucis...

j' avais la même fuite ... ou plutot le même suintement sur le Terrano d' AQJ'A ( 2,7L TD de 94 )

le problème de ce ... problème , est qu' il faut démonter la pompe d' injection pour démonter la plaque en cause
à l' époque , et même maintenant , je ne m' en était pas senti capable car le risque d' ennnuis après coup est bien plus grand que cette mini gène de fuite de rien du tout

donc , ça suintait tranquilou pendant 14 ans

idem pour moi donc si je comprend bien on remet de l'eau de temps en temps et c'est tout ......j'etais pret à changer la pompe dans ce cas je laisse comme ça ,mais au fait comment on sait si la pompe est encore en forme

chasseur62 a écrit :idem pour moi donc si je comprend bien on remet de l'eau de temps en temps et c'est tout ......j'etais pret à changer la pompe dans ce cas je laisse comme ça ,mais au fait comment on sait si la pompe est encore en forme

99 fois sur 100 le viscocoupleur du ventilateur lache avant la pompe , donc tu te retrouves avec une pompe + visco neuf

sinon la fuite est réellement bien visible sur le corps de la pompe .... pas entre elle et le bloc moteur comme le cas qui nous intérresse

et tant que la T° moteur ne part pas en vrille

Pas le soucis sur mon miens...