Forum 4x4

Tellement évident que je n'a pas pensé à ça!

dede83 a écrit :combien tu vas faire de kilomètre par an

ha oui bonne remarque j'ai abordé pas mal de point mais pas celui là

bon c'est un véhicule d'appoint qui servira pour le 4x4, pour tirer une remorque si besoin
et aller au boulot les 5 jours ou il y a de la neige en ile de france.

pour faire large on va dire 1000 km par mois

donc tu connais deja la reponse a ta question

Si on ne considère que d'un point de vue économique oui,
Maintenant je suis novice niveau voyage à l'étranger et j'espère que ce véhicule après l'avoir bien pris en mains en France servira sur du raid , Islande ou Maroc par exemple
Et la je vois des choses contradictoire.

Certains prône le diesel et d'autre la fiabilité .
Hors sur les véhicules diesel turbo avec des pompes haute pression ça me paraît bien fragile face a un 3.5 essence atmo et une injection beaucoup moins complexe. Alors peut être que l'essence est vraiment pourrie par endroit ?
Problème d'autonomie ?

Enfin je dis ça ... c'est peut être une connerie...

Faut voir la différence de prix à l'achat.
Sur mon break plat, il y avait + de 4.000€ d'écart en faveur du sp95
Et avant que j'ai mis cette somme entre le prix du go et celui du sp.... Je peux en faire du kilomètre

zounours63 a écrit :Faut voir la différence de prix à l'achat.
Sur mon break plat, il y avait + de 4.000€ d'écart en faveur du sp95
Et avant que j'ai mis cette somme entre le prix du go et celui du sp.... Je peux en faire du kilomètre

Pourtant si j'en crois ta signature tu as un diesel ?

mon break plat, c'est ma 307sw 2.0 essence

Solide, économique, une chaine de distri....à 6000 euros je verais plutôt un 2,8 long....

Sinon la semaine derniére il y avait chez un pro donc une garantie un 3,5 court avec 70 000 kms à 6500 euros
entiérement stock, et trés beau en photo....

C'est mon 2 iéme 3,5 ....c'est un tout autre véhicule que le 2,8 ....25 kms/h de plus en pointe...la messe est dite...

Mais je suis bien placé pour te dire qu'il est plus couteux à l'usage....

Sur les 2 modéles surveiller la rouille du chassis et les rotules....

Sur le 3,5 les coussinets de bielles....pas honnereux à changer cependant ....il y n'y a que 4,5 d'huile
c'est peu vu la cylindrée donc il faut vidanger souvent....à par ça c'est du béton...et un 4X4 GTI

Les DID à 6OOO hum je connais 2 personnes qui avaient un soucis avec la 3 ieme qui sautait
un à changer le volant moteur ....vers 200 000 pour les deux...
A 6000 on tombe sur les premiers modéles ...ceux qui ont eu des soucis...

Boite/ volant moteur donc il faut acheter un BVA ....question Did ....

A part ça ...il passe les 300 000 aussi...mais avec parfois des soucis

j'en ai essayé ...plus stable que le serie 2 ...grosse péche en bas....bruit désagréable

Un serie 3 V6 3,5 c'est jouable aussi...rare mais trés interessant en prix..

Un de mes 3,5 à fonctionné avec 50 % de bioéthanol sans modifs ....pendant 3 ans

Olivier63530 a écrit :S
Sur les 2 modéles surveiller la rouille du chassis et les rotules....

Sur le 3,5 les coussinets de bielles....pas honnereux à changer cependant ....il y n'y a que 4,5 d'huile
c'est peu vu la cylindrée donc il faut vidanger souvent....à par ça c'est du béton...et un 4X4 GTI

faut mettre un radiateur d huile

vidanger tous les ans avec de la synthèse