Forum 4x4

Merci pour le lien... la lumière se fait!
Que du bon conseil!...

Et là, le plan, c'est quoi?

Soit tarage?
Soit nouvelles pointes?
Soit nouveaux injecteurs?

Maison Toyota dans chacun des cas?

Merci pour vos réponses. Je vais essayer de voir avec l'ancien propriétaire pour savoir quand ces fameuses bougies ont été changées. Je vais surement les démonter pour les tester et probablement les changer.

Sinon, pour le démontage, la dépose de l'intercooler est-elle suffisante ou est-ce qu'il faut aussi virer la vanne l'EGR pour avoir accès ?

Pour avoir des bogies de bonne qualité, vaut-il mieux les prendre chez Toy ou chez un revendeur de pièces 4x4 sur le Net ?

A+
Eric

Sur les D4D, il n'y a pas un soucis avec les electrovannes qui commencent à avoir de la bouteille ????

matIV a écrit :Merci pour le lien... la lumière se fait!
Que du bon conseil!...

Et là, le plan, c'est quoi?

Soit tarage?
Soit nouvelles pointes?
Soit nouveaux injecteurs?

Maison Toyota dans chacun des cas?

Nan un diéséliste digne de ce nom !!! il te dira ; chez TOTOYATA ..........remplacement des injecteurs ,ta carte bleue va fumée noire

allanland a écrit :Sur les D4D, il n'y a pas un soucis avec les electrovannes qui commencent à avoir de la bouteille ????

Si , mais quelques fois un nettoyage et ça repart .

Sinon faut les changer y en a 2 sur les D4D 163 cv et une sur les 166 cv.

matIV a écrit :Merci pour le lien... la lumière se fait!
Que du bon conseil!...

Et là, le plan, c'est quoi?

Soit tarage?
Soit nouvelles pointes?
Soit nouveaux injecteurs?

Maison Toyota dans chacun des cas?

MOUARF

sur un d4d c est echange des 4 injecteurs + jointsssssss et recodage de l ecu

1750 roros en gros chez un dieseliste sans la pose

chez toy c est le double mini

Eric67 a écrit :Merci pour vos réponses. Je vais essayer de voir avec l'ancien propriétaire pour savoir quand ces fameuses bougies ont été changées. Je vais surement les démonter pour les tester et probablement les changer.

Sinon, pour le démontage, la dépose de l'intercooler est-elle suffisante ou est-ce qu'il faut aussi virer la vanne l'EGR pour avoir accès ?

Pour avoir des bogies de bonne qualité, vaut-il mieux les prendre chez Toy ou chez un revendeur de pièces 4x4 sur le Net ?

A+
Eric

Va voir un diéséliste avant de tout démonter pour avoir un avis complémentaire !!

dede83 a écrit :MOUARF

sur un d4d c est echange des 4 injecteurs + jointsssssss et recodage de l ecu

1750 roros en gros chez un dieseliste sans la pose

chez toy c est le double mini

Moitib il a dit KZ, pas KD

Sinon station bosh ou autre, j'avais fait un devis dans les 800 € avec les bougies et la main d'oeuvre, c'est toyota qui m'avait fait traversé la route car ils lui soustraite

dede83 a écrit :MOUARF

... sur un d4d ...

'tain, Dédé, tu suis pas!

Pat a écrit :Moitib il a dit KZ, pas KD

Sinon station bosh ou autre,

Merci, Pat!
Prado aussi!

matIV a écrit :C'est quoi, les symptômes d'un injo qui déconne?... pour voir...!

Et sinon, avant de m'affoler, c'est quoi, les signes avant-coureurs d'un injecteur à l'agonie?

Genre ça boîte, tourne sur 3 pattes?
Autre?
Pasque là, c'est le 1er démarrage de la journée, qui chie. Tous les suivants, no blème...

Quand un injo se met à merder, c'est tout le temps, non?

Salut

Je serais toi je ne trainerais pas. Si c'est un soucis de bougie de chauffe c'est pas trop grave, si c'est tes injecteurs ou la pompe tu risques gros. Je sais de quoi je parle. J'ai eu pas le passé le même soucis avec mon LJ. J'ai insisté et finalement moteur rincé, ovalisation des cylindres.... Bref moteur et culasse neuve.

Maintenant tu peux toujours tester tes injecteurs toi même. Tu débranches tes durites de retour de gasoil sur tes injecteurs, tu branches une durite dessus chaque injecteur. Chaque durite dans un gobelet en plastique et tu laisse tourner ton moteur au ralenti pendant 2 minutes. Tu mesures la hauteur de gasoil dans chaque gobelet pour voir si la quantité de gasoil est la même. Si différence tu as déjà une bonne piste.

Bonne recherche