Forum 4x4

Pour un ML ou un X5, je pense que c'est possible mais pour un Cayenne ou Touareg, j'ai des doutes...Il suffit de bloquer le différentiel central et là, plus de problèmes.

Sur le Cayenne, tu ne peut pas bloquer le différentiel central en gamme longue. Il te faut d'abord passer en gamme courte puis tu peux bloquer le différentiel central.
Donc sur le Cayenne il faut également deux paire de chaine.
Salut

Sur le Cayenne, tu ne peut pas bloquer le différentiel central en gamme longue. Il te faut d'abord passer en gamme courte puis tu peux bloquer le différentiel central.
Donc sur le Cayenne il faut également deux paire de chaine.
Salut

Tu fais tout en gamme courte.....

J'y crois pas !
comment en progression dans la neige une paire de roues peut tourner plus vite que l'autre ? quelqu'un sait expliquer comment marchent ces diff centraux ?

au démarrage, je veux bien croire que la paire non chainée peut patiner un chouia, avant que la paire chainée ait mis la voiture en mouvement et puis hop, tout le monde tourne à la même vitesse (sauf grand coup de gaz). Enfin, c'est comme ça sur le WJ.

Ou alors ces 4x4 ont des soucis à se faire dans les progressions boueuses ... (et alors méritent-ils cette appellation de 4x4 ?)

je viens récemment de tester mes bf goodrich long trail dans environ 40 cm de neige et c'était sans soucis.

Floflo a écrit :je viens récemment de tester mes bf goodrich long trail dans environ 40 cm de neige et c'était sans soucis.

Ben wi ta une Jeep meme sur les jantes pas de soucis