Forum 4x4

Le Kia aussi, le Sorrento est un bon engin pour tracter. Il a aussi une bonne réduction pour le terrain plus gras ou l'herbe.. ou du vrai TT... on doit pouvoir commencera en trouver à des prix décents

Schrimp a écrit :bonjour, je suis Schrimp

je cherche un véhicule pour tracter mon van de 1.5 t (2 places) avant que mon homme crise pour l'embrayage de sa berline,
bref, je roule à la compagne, je ferai 20 à 25 km par jour au quotidien et tracterai le van pour déplacer les bêtes ou sortir en concours (où les parkings sont souvent des terrains en herbe), j'envisage faire quelques "voyages" , je suis en IDF, il s’agirait d'aller en Normandie ou dans le Morvan, donc j'ai besoin de tracter zen sur la route et pourvoir me garer et sortir le véhicule attelé tranquillement,

côté budget, c'est serré, j'ai 5 à 6000 euros (je suis consciente que ça sera dans l'ancien d'où l'importance du choix des motorisation)
et j'ai l'attestation B 96 (donc je cherche un véhicule dont le PTAC n'exède pas 2.750 t)
ce que j'ai vu :
le Grand Cherokee de Jeep (avec moteur renault ou mercedes)
ou une berline 4 roues motrices ?
genre mercedes ML
ou kia ?

je serai ravie d'avoir un peu d'aide et vos avis !
merci

Je reflechis moi même à cette problematique , je dois passer le B96 le mois prochain. Un truc m'etonne, comment est il possible de rouler avec deux chevaux dans un van 1500 kg ? 650 à 750 de pv pour le van, il reste donc 375 à 425 kg par cheval sans materiel dans le van.

Dans les choix possible une golf 4 motion est envisageable 1600 kg maxi


http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... otion&it=1

par ce qu'on n'a pas de "gros", du coup ma copine a détaré le van ( de 2 t à 1.5t), deux places c'est plus confort pour nos bêtes :
on a des ânes, un poney (pas un gros non plus), et que ma jument qui si jamais elle atteint kg c'est un grand grand max

http://www.leboncoin.fr/voitures/534813930.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/534503640.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/529964901.htm?ca=12_s

par exemple....

Laisse tomber les jeep à ce prix là... au niveau fiabilité ce n'est pas le top et quand on tracte du vivant c'est un critère important

C'est pas une Jeep, c'est fiable, pas de courroie de distribution, mais une chaîne. un ami en a un de 160.000 bornes, il fait du super cross et il s'en sert pour tracter la moto et tout l'outillage sur les terrains, il m'a dit qu'il ne sent pas qu'il tracte quelque chose, heureusement qu'il voit la moto dans le rétroviseur. C'est confortable, il en est toujours à son premier embrayage, juste de l'entretien courant... il en est à son deuxième train de pneus...

Effectivement, quand on sort du sentier des marques de 4*4 historiques et réputées, que l'on tombe dans le corréen par ex, il ressort une pléiade de véhicules à des tarifs intéressants en occasion. L'image de marque fait la cote, finalement !

Quant à la fiabilité, je n'y connais rien mais je me dis que ce genre de marque innonde le marché des pays émergents et émergés. Et donc je dirai qu'elles ont de l'avenir et de la stabilité potentielle.

En revanche, je me méfierais sur l'électronique. Elle est un outil de super-contrôle, nous rendant captif, à dessein. C'est clairement fait exprès, avec des pretextes infaillibles & qui marchent : ladite & non moins fameuse "sécurité", ou bien 'économie' le fameux "confort", etc etc.
* Sécurité -> à mon avis bidon, le comportement et l'education sont + efficaces qu'un controleur électronique qui fait le travail à votre place, car dans une voiture hyper sécurisée on ne se rend plus compte de la vitesse.
* économie -> à mon avis bidon : quelle énergie et pollution généré par la fabrication et le non recyclage de l'electronique (les décharges du Caire, c'est du recyclage?) pour gagner 1/3 de demi litre pour mille km
* confort -> bof
si on veut la clim, et de l'electronique partout, et que ça roule tout seul yaka prendre le tgv.

Alors vu qu'un quatrequatreux est * forcément* sensible sur le sujet de sa propre liberté.... il ferait bien de s'en méfier & d'y regarder à deux fois.

Par contre, pour l'avenir, savez-vous quelle marque asiatique de 4*4 a choisi de ne pas mettre trop d'electronique dans ses modèles ?

merci de vos conseils, on redirige nos recherches !

que pensez vous d'un santa fe ? ou d'un terracan ? chez huyndai
honda CRV essence ou diesel ?
ou un Mazda Tribute

si je ne me trompe pas, ce sont plus des SUV 4 roues motrices, ça correspondrait ?

santafé -> suv 4*4 en boîte longue seulement c'est vraiment que pour faire de la route et des chemins.
terracan -> 4*4 avec boite courte c'est + TT, garde au sol plus importante que le santafé, c'est un vrai TT, mais pas une star du franchissement non plus.