Forum 4x4

Pat a écrit :Content que ca vous plaise, amis poètes

Si tu me dis que tu utilise ton hilux de 94 pour sillonner la france tous les week-end avec un van double, je serais le premier à applaudir , mais si c'est pour s'en servir 5 fois par an, fait simple et rustique, de plus lorsque le témoin s'allume, il reste bien 200 bornes sur le mien, donc en cas d''oubli', on peut aussi gérer avec une nourrice...
Pour la jauge, de toute façon il te reste celle du réservoir d'origine, donc un peu de marge, quand à relier les 2 réservoirs sans pompe, ben ca veut dire un tuyau bas, qui, s'il se perce, videra les deux réservoir en même temps, sans compter qu'il faut gerer les différences de hauteur

Ca me rappel que la seule fois que je suis tombé en panne d'essence et un van, c'était avec un Range essence dont la jauge indiquait encore paisiblement le quart après 300 bornes , me souviens encore de la station de La Palisse sur la RN7 et des 20 bornes de stop, puis la prière pour que les 5l permettent d'y arriver, d'ailleurs il est retombé en panne dans la descente
Avec les toy, c'était pas pareil, on pouvait gérer la distance restante pour trouver une pompe, en se calant à un petit 70/80, la consommation restait raisonnable, du coup jamais de soucis même de nuit, alors que les pompes automatiques n'existaient pas vraiment...

Slecq a écrit :une autre solution, que j'ai donné à un ami raideur (et que je vais faire prochainement).
tu utilises et agrandis ton réservoir d'orgine.

le principe est simple, tu enleve ton reservoir (vide), tu le coupe à l'horizontal, tu rajoutes une bande de métal, tu en profites pour le cloisonner, tu descends d'autant la crépine et la jauge que la hauteur que tu as rajouter, et tu remets le reservoir.
Je vais en profiter pour "blinder" un peu le dessous du reservoir (on ne sait jamais).

l'avantage c'est que ce ne coute rien. inconvénient, selon les véhicules tu perds en franchissement si tu descends trop le reservoir.

Pat a écrit :Ben si c'est pour mettre dans la benne, ca peut le faire , mais coté tarif et homologation, c'est pas çà

M'enfin ne regarde pas que dans les casses, mais aussi sur le boncoin, un réservoir de voiture se trouve entre 20 et 50 € avec sa pompe avec toutes les formes possible, si ca se trouve y'a même encore du coco

Pat a écrit :Tu imagine ton réservoir monté sur un hilux mazout d'époque tirant un van ?

C'est pas sérieux pour la santé du pilote , faut s'arreter de temps en temps quand même, sinon il devient sourd, fou, fait une phlébite en arrivant et des hémorroïdes géants l’empêchent d'être sorti de la caisse sans découpe