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Penser à prendre un repère pour le crantage, ça facilite le règlage il parait

Jo49 a écrit :Penser à prendre un repère pour le crantage, ça facilite le règlage il parait

toujours pas compris pourquoi mais bon....
de toutes façon, et surtout avec des barres usagées, le réglage se fait indépendament sur chaque côté....au pire on se retrouve avec une tige filetée plus enfoncée que l'autre...

Salut à vous tous,

Les barres, ce n'est pas le plus compliqué sur le T2!!

Pour les moyeux avant, je suis d’accord avec toi Piero, on n’est plus à un boulon près !!!
Le tout c'est de remonter les moyeux de réglage symétriquement , après ce n'est qu'une question de choix de hauteur!!
Si au premier coup tu n'es pas assez haut, tu dé-crantes les moyeux arrière d'une ou plusieurs cannelures et tu règles de nouveau!!
Une fois que le tout est bien graissé cela va tout seul!

A plus

Manu

Zou...quelques tofs...

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edefaverney a écrit :Salut à vous tous,

Les barres, ce n'est pas le plus compliqué sur le T2!!

Pour les moyeux avant, je suis d’accord avec toi Piero, on n’est plus à un boulon près !!!
Le tout c'est de remonter les moyeux de réglage symétriquement , après ce n'est qu'une question de choix de hauteur!!
Si au premier coup tu n'es pas assez haut, tu dé-crantes les moyeux arrière d'une ou plusieurs cannelures et tu règles de nouveau!!
Une fois que le tout est bien graissé cela va tout seul!

A plus

Manu

ben ....même pas...tu es pas à un cran prés je veux dire...bon là les barres sont neuves, donc vaut mieux être symétrique dans le seul but de savoir lequel des deux côtés va se détendre en premier....donc vers...380.000 kms et des brouettes....

edefaverney a écrit : sam. sept. 14, 2013 1:11 pm
-Tu déboites les petits soufflets vers l'avant et tu déposes les gros circlips.
-Tu chasses les moyeux vers l'arrière, ils sortent à travers la traverse!

Bonjour à tous,

Je ressors ce topic ! Je suis en plein sur le remplacement des barres également sur mon T2. J’ai un problème que je n’arrive pas à résoudre… Impossible d’enlever les gros circlips.
Avez-vous une technique particulière à me conseiller ?

Merci beaucoup
À plus
Hugo

Salut

Pour le circlip, je les tournais de telle sorte que l'"ouverture",( les deux têtes du circlip) se situent orienté vers le sol. j'utilisais deux gros tournevis plats placés de chaque coté des têtes du circlip. Un bon coup de massette sur les deux manches de tournevis et hop le circlip se déboîte. Le plus dur est de le retrouver au sol.
La méthode décrite par Manu au début du post est vraiment la plus simple et il n'y a rien à rajouter.
Une fois remonté avec de la graisse cuivre, le prochain démontage devient un jeu d'enfant.

A plus

Vincent

Salut Vincent,

Merci pour ton retour hier. J’ai regardé rapidement ce soir en rentrant du boulot mais il commençait à faire sombre. J’essaye demain et je mettrais certainement une photo sur le forum car je n’arrive pas à voir comment placer les tournes vis… Je ne désespère pas et je vais finir par y arriver pour changer ces fichus barres de torsions maintenant que j’ai enfin reçu ton mon kit Tough Dog !

À plus