Forum 4x4

kiki33 a écrit :en fait je travaille ds l'aerospatial donc du caoutchouc j'en ai a la pelle!
on a des patins en du meme type du caoutchouc pour soutenir des propulseur de fusee pour l'envoi donc je pensais que ca pouvait le faire!
sinon il faut placer ou le cric exactement?
je viens de le commander de toute facon!
vous avez raison il vaut mieux faire confiance aux pieces concue pour ca!
merci beaucoup pour vos reponses et pour votre aide!

Salut

As tu la possibilité d'accrocher un palan au plafond de ton garage? Si oui, ce serait encore mieux que le cric. La tu places le crochet dans le logement prévu pour soulever le moteur. Il y a un crochet de chaque coté du moteur. Faudra peut être déposer le capot moteur.


Si non, placer un morceau de bois de 5cm d'épaisseur et qui fait la largeur du carter moteur et au moins 20 cm de largeur pour bien répartir les efforts sur le carter d'huile. Puis placer le cric non pas au centre du carter mais du coté droit. Puis soulever le moteur d'environ 5cm pas plus, il ne faut pas que tu soulèves le véhicule avec le cric placé à cet endroit.
Le carter d'huile n'est pas vraiment prévu pour soulever le moteur. Faut soulever légèrement, juste ce qu'il faut pour pouvoir déposer l'ancien support.

Profites en pour vérifier le support coté chassis. Faudrait pas qu'il soit fissuré et que les soudures aient lachées entre temps à cause d'un silentbloc HS.

Juste pour ma culture. Tu peux avoir du caoutchouc non vulcanisé ? Comment gérer la dureté du caoutchouc ?

A plus

Vincent

merci vincent
il se trouve ou le support cote chassis?
j'ai pas trop le droit de parler de ca vincent! dsl!
le caoutchouc que je peux avoir est deja fait et il y en a qui sont plus dur que d'autres!
voila!
il va pas s'enfoncer le carter d'huile qd je vais lever?

vincent sch a écrit :...........
Juste pour ma culture. Tu peux avoir du caoutchouc non vulcanisé ? Comment gérer la dureté du caoutchouc ?
................

par plage de température

l'indice de dureté du caoutchouc est le shore.

pour lever mon moteur, moi j'ai pris appui sur les vis de fixation du carter. comme ça tu lève sans serrer les fesses

comment as tu fait pour prendre appui que sur les vis?
t'as pris appui sur toutes les vis autour du carter?

Salut

Il faut placer un morceau de bois marthyr entre les vis et la tête de ton cric. Il est impossible de prendre appuis sur toutes les vis. Une répartition sur 3 ou 4 vis est suffisant. Prend un morceau de latte à toit de environ 245cm de long que tu places sur la tranche contre les vis et de l'autre coté ton cric. Voilà.

Sinon, un morceau de 20cm x 30cm x 5cm d'épaisseur répartira suffisament la charge sur tout le carter d'huile pour qu'il ne s'enfonce pas.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit : un morceau de bois martyr

Vincent, ce n'est pas la première fois que tu utilises ce mot!!! "martyr"
Cela cache quelque chose!!!!!

vincent sch a écrit : Prend un morceau de latte à toit d’environ 245cm de long

Heureusement que tu as mis "environ" sinon on aurait eu droit aux dixièmes!!!





A plus

Manu

edefaverney a écrit :Vincent, ce n'est pas la première fois que tu utilises ce mot!!! "martyr"
Cela cache quelque chose!!!!!
.......

Madame qui le prend pour son martyr

vincent sch a écrit :Salut

Il faut placer un morceau de bois marthyr entre les vis et la tête de ton cric. Il est impossible de prendre appuis sur toutes les vis. Une répartition sur 3 ou 4 vis est suffisant. Prend un morceau de latte à toit de environ 245cm de long que tu places sur la tranche contre les vis et de l'autre coté ton cric. Voilà.

Sinon, un morceau de 20cm x 30cm x 5cm d'épaisseur répartira suffisament la charge sur tout le carter d'huile pour qu'il ne s'enfonce pas.

A plus

Vincent

moi j ai une autre solution

dede83 a écrit :moi j ai une autre solution

....mettre le Terrano sur le toit ?
comme ça le moteur "descend" tout seul !