Forum 4x4

Merci DEDE,
j'ai regardé sur oscaro, et pour toi, ca peut suffire, le gars du CT m'a parle de kit frein, un kit c'est quoi, c'est à amoi de le constituer ou c'est vendu complet??
Le changement est à faire des 2 coté ou uniquement le coté defectueux (pour le cylindre et/ou le kit)

Padkiller a écrit :Il étais a combien le co?
Tu a une vis ou il faut faire une empreinte pour régler sa. sinon, pour l’arrière, a voir si c'est du Liquide de frein ou de l'huile de ponts.
L'un est corrosif, l'autre non.
.

Teneur en COC Ral: 3.72

kit frein

maître cylindre

mâchoire

kit tout fait

buzhug a écrit :Teneur en COC Ral: 3.72

Bah essais avec un coup de nettoyant moteur mais sinon, comme gaston a dit, réglage de l'allumage et réglage vis de richesse qui est sur le carbu.

Tu doit avoir des kit complet sur oscaro.

http://www.oscaro.com/kit-de-freins-a-t ... 16-2721-gt

je vais aller nettoyer et essayer de localiser la fuite, en attendant n'hésitez pas si vous avez des recommandations;

pour ton CO, il faut effectivement tirer un petit peu dessus, et tu peux essayer d'enlever ton filtre a air pour le passage, ca appauvrira un peu... tu n'es pas loin de la valeur cible...

pour tes freins, il faut etre sur du diagnostic : fuite de liquide de frein (humide mais pas gras) ou de l'huile du pont qui passe dans le tambour de frein (gras!)

et apres tu change ce qu'il faut : spy d'arbre voire roulement, et/ou kit de frein (machoires + cylindres de roues)

bilan des courses: Fuites tres net au niveau du cylindres de roues, ca pisse au goute a goute quand on freine

il reste environ 3mm de matiere a user sur les tambours, j'ai vu que ca part en sifflet, je suppose que c'est normal?: faut changer ou pas.

J'ai encore forcer mais la durite de freins me parait difficile (ecrou de 11) à dévisser, normal ou ya un truc?

buzhug a écrit :bilan des courses: Fuites tres net au niveau du cylindres de roues, ca pisse au goute a goute quand on freine

il reste environ 3mm de matiere a user sur les tambours, j'ai vu que ca part en sifflet, je suppose que c'est normal?: faut changer ou pas.

J'ai encore forcer mais la durite de freins me parait difficile (ecrou de 11) à dévisser, normal ou ya un truc?

oui faut tout changer du coté droite et gauche en ce qui concerne le freinage!
c'est tjrs raide,donc avec une clé a tuyau ou une clé de bonne qualité,car avec le temps et les serrages excessifs risque d'abimé l'empreinte de l'ecrou

Merci à tous, pour résumer je cde chez os..O:
2 cylindres de roue
1 jeu de 4 machoire de freins diam 220, j'ai mesuré la cote interne du tambour 230 donc ca doit etre ca?

j'ai bon, ya autre chose à prévoir?? risque de casse au remplacement?

ou le kit que je t'es montrer. il a y un kit droite et gauche.