Forum 4x4

Sinon, je te parles un peu du Santa Fé, on doit commencer à en trouver d'occaz, à bon prix, mais ce seront des 115 CV!
Le mien est un 125 CV boîte manu, ça tracte 2T correctement, c'est un Tout Chemin correct, trés spacieux et bien modulable. Il manque, à mon goût, une première et peut-être une marche arrière courte, qui aideraient à faire du petit franchissement et les manoeuvres avec le Van pour économiser l'embrayage, mais c'est peut-être parceque je passe en courte avec le Toy dès que j'ai une manoeuvre à faire en charge
Il consomme 8.5L en roulant avec un pied assez léger et à vide.
@+
j2m

V12 a écrit :Au fait, c'est bien Carmen qui a un pick-up depuis qq mois...

oui c'est bien elle !!
je n'ai pas retrouvé le post de presentation de sont BB

jim ny pour l'instant a écrit :Pourquoi il n'achète pas un Terrano 1 on en trouve pas mal dans les 8000 €

Hem hem, "elle" te remercie pour l'info et "elle" va regarder un peu tout ça sur les petites annonces de la feuille de choux par ex. Mais bon, c'est un peu embêtant de regarder les petites anonces de l'occas' et de ne pas savoir à quoi correspond le modèle mis en vente, ni ses caractéristiques techniques (surtout sa capacité à tracter).

Ca se trouve comment les caratcéristiques d'un véhicule? Sachant que si c'est un modèle d'occas', le neuf correspondant que je trouverai sur le site du constructeur n'aura pas forcément les mêmes capacités (déjà quand on regarde la mégane II, elle est un poil plus légère que la mienne de 1996 et semble pouvoir tracter plus). Les différences sont peut-être minimes, mais ça peut jouer non?

re-PS: mon post est bien placé? pas besoin de le mettre dans le bar?

Bonjour,

Pour tracter un van et conserver un véhicule à la fois confortable et pratique, j'aurais tendance à te conseiller un Land Rover Discovery que tu dois trouver dans les 13000€, (Discovery 300 TDI), en bon état et avec un kilométrage raisonnable. Il en existe pas mal de séries spéciales, (Aigle, Killy, ...), aux options souvent complètes et correctes, (cuir, clim, CD...). C'est un 4x4 permanent avec blocage de différentiel et une gamme courte assez réductée. Sa capacité de remorquage est de 3500kg et sa consommation reste dans des limites raisonnables. J'en ai fait mon unique véhicule.

Si tu cherches dans le pick-up double cabine, (mais les tarifs ne sont plus les même et le confort plus spartiate), toujours en Land Rover, tu as le Defender 110 CrewCab ou la vraie bête de somme : le Defender 130.

Je ne connais pas bien les japonaises, mais en break un Toyota Land Cruiser, (série 9 je crois), ou un Nissan Patrol GR sont d'excellents choix. En pick-up double-cabine, il ya a les Toyota HiLux, les Nissan Navara, mais ils sont assez difficiles à trouver et souvent surcôtés.

Tu peux visiter le site [Edité par le webmaster : Pas de Pub] qui vend du 4x4 d'occasion et quelques neufs. Il permet de se rendre compte de ce qui existe chez pas mal de constructeurs.../...

Bonne recherche et bonne année.

Cordialement à toutes et à tous.
Thierry

Merci, je vais aller faire un tour

les bons conseils je ne les connais qu'ici, car il n'y a pas d'interet commercial

déjà, pour tirer lourd , le plus sécurisant c'est :

- un 4x4 châssis long car moins sensible dans sa trajectoire aux coups du van.

- un 4x4 permanant , qui reste 4x4 même sur le bitume .



avec ces deux critères, tu élimines déja un bon paquet de 4x4 ...

en gros, il ne reste plus que :

- land rover (toute la gamme ) , souvent surcoté mais occase facile.

- Toyota (à partir du KZJ 95) : ca reste cher , minimim 15 000 euros

- Certains mercedes G .... hors de prix

- le lada ... un peu léger je pense et de toute façon, il est loin d'être long


Land rover me semble la direction à prendre . vas donc dans le forum des landroveristes, et demande le model idéal . (boite auto certainement, donc pas les defender mais disco ou range )



si tu acceptes de dégrader le CdC que je te propose, il y a juste aprés le nissan GR , ancien ou nouveau , robuste, même le "court" n'est pas si court que ca, et surtout probablement le plus économiquement rentable . Mais, c'est un 4x2 .

C'est quand même une solution économique .


A+

en kiosque, tu trouveras peut etre encore le "tout terrain magazine" special occasions qui est sorti il y a quelques mois

il y a pas mal de modèles courant et anciens avec leurs caractéristiques

Bonjour

pour tracter un van le 4X4 est ideal en effet pour emmener nos cheres montures en ballade on empreinte parfois des chemins pas tjs bien carrosable et un peu gras , ou des fois il faut se garer dans un champ et la le passage en 4 RM voir en courte est bien appreciable pour s'en sortir .

EN effet je tracte un van 2 pl . PTAC = 2T avec un nissan Terrano2 court et ca le fait bien en 2RM sur route et en 4X4 quand ca patine .

Il est vrai qu'un long a un coffre plus grand , mais pour mon cas 1 cheval a transporter il reste assez de place dans le van pour le materiel.

Voila pour mon experience .

PS attention toute fois au permis car un 4x4 avec un van c'est permis E obligatoire .

prend un Serie 4 c'est rustique mais sa a fait c'est preuve et en pick-up sa se trouve

apres tout depend de la distance annuelle que tu veut faire avec t'on 4x4