Forum 4x4

a merde dommage

slt a tous !!!!!!
il est vraiment très beau félicitation a tu fais autre chose pour qu'il est un aspect si haut ,ou c'est le gente qu'il font ca .......
moi j'ai des 255/85/16 ..........
bonne route .. avec ce bebe ......

c'est interessant,tu nous dit comment t'as fait ??

Bonjour tout le monde, pour les explications voilà:
Le projet était de rehausser suffisamment le KZJ95 pour faire passer des 33/12,5/15 sur jantes 10x15.
Donc deux points a voir, le premier était de faire passer les étriers de freins dans les jantes, donc montage de spacers en +30mm sur chaque moyeux et le problème était réglé.
Deuxième point, la rehausse, pour l'arrière j'ai opté pour des ressorts avant de HDJ80 en +5cm combiné a des amortisseurs bilstein inox a cartouches séparées montés sur rotules, j'en ai profité pour changer tout les Silentblocs par des modèles en polyuréthane, rallonge des durites et c'était réglé, rallonge de la barre panhard.
Pour l'avant vu que le train roulant est monté avec des triangles indépendants les choses sérieuses ont commencées, j'ai donc créé un faut chassis qui vient se fixer sur les ancrages d'origine des triangles inférieurs, modifié la traverse de crémaillère de direction pour l'abaisser afin de tout réaligner et laisser la place pour le différentiel, ensuite rallonge des bras de pivots pour rattraper l'angle de carrossage d'origine par rapport aux triangles supérieurs, bien sur changement de toutes les rotules et des triangles au passage, comme ça tout est neuf, pour la suspension j'ai choisi des ressorts OME +5cm combiné a des amortisseurs tough dog (pas présents sur les photos, pas encore reçu) le tout monté sur des cales en +10cm au niveau des chapelles!

waouhhhhhhhhh .............les modifs !!

prado74 a écrit :waouhhhhhhhhh .............les modifs !!

Merci, c'est mon métier donc pas de soucis, je suis préparateur 4x4 et mon métier de base est soudeur, ça aide

Question :Pour "trainer " des gros pneus comme ça ,la transmission souffre pas trop ,et qu'en est til de la réducttion quel gain réel de garde au sol sous les ponts Je formule peut être pas bien mes questions ,je ne suis pas du tout mécano

j'arrive pas a saisir l'intéret d'une modif pareille...

Mais l'important est de se faire plaisir

Bebop a écrit :j'arrive pas a saisir l'intéret d'une modif pareille...

Mais l'important est de se faire plaisir

oui et non.

ni technique ni esthétique (mais parce que je n'aime que les roues naines ) donc c'est personnel

mais, on a toujours raison de se plaisir.

en plus tu gagne rien an garde au sol devant ..............