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re: branchement longue portée
Posté : sam. août 17, 2013 11:34 pm
par moitib
j'ai regardé les schéma de de raf, et c'est bien l'idée du branchement que j'avais en tête.
Tu as mis un fusible?
Vous tirez une masse? moi elle se fait dans le pare-cochon.
Mes LP ressemblent vachement aux tiens, c'est des oscar, mais le modèle...
re: branchement longue portée
Posté : dim. août 18, 2013 8:35 am
par moitib
tu peux pas comprendre.
tu as oublié.
mais c'est humain.
Toi qui ouvre régulièrement ton capot, toi qui est souvent en panne, toi qui connait le frisson de la dépanneuse...
Nous on est jamais en panne, du coup pour nous occuper on est obligé de faire du tuning. Pardon du tunning.
re: branchement longue portée
Posté : dim. août 18, 2013 9:04 pm
par skalraf
moitib a écrit :j'ai regardé les schéma de de raf, et c'est bien l'idée du branchement que j'avais en tête.
Tu as mis un fusible?
Vous tirez une masse? moi elle se fait dans le pare-cochon.
Mes LP ressemblent vachement aux tiens, c'est des oscar, mais le modèle...
2 fusible, un relais, un interrupteur.... Les masses au plus proche
Oscar+ pour ma part, LP+AB
Sinon ceux sur le toit AB récupéré de l'ancienne 205
re: branchement longue portée
Posté : dim. août 18, 2013 10:11 pm
par moitib
Bon faut étudier la chose
C'est écrit dessus le modèle?
re: branchement longue portée
Posté : dim. août 18, 2013 10:22 pm
par zounours63
Pourquoi faire l'inter?
Pourquoi ne pas se "ponter" direct sur la commande des phares? parce que le but c'est bien qu'ils s'allument en même temps que quand tu es en plein phare non
re: branchement longue portée
Posté : lun. août 19, 2013 9:44 am
par dayer1313
Comme ca.........
re: branchement longue portée
Posté : lun. août 19, 2013 3:52 pm
par moitib
Les lp c'est interdit sur route. Faut un circuit indépendant.
Y'a une place en bas à gauche
re: branchement longue portée
Posté : lun. août 19, 2013 6:10 pm
par dayer1313
Pas en Suisse...
re: branchement longue portée
Posté : lun. août 19, 2013 6:22 pm
par Tanguy
moitib a écrit :Les lp c'est interdit sur route. Faut un circuit indépendant.
Y'a une place en bas à gauche
interdit , oui et non ...
ce qui est interdit ce sont des LP de 100W.
si les "phares additionnels" ne font pas plus de 55W , c' est bon
autrement dit ces derniers ne servent à rien !
d' ou la nécessité de monter un interrupteur , pour les LP de 100W , ce qui permet de démontrer aux forces de l' ordre que ces phares additionnels ne fonctionnent que lors d' utilisation off-road et sont coupés le reste du temps ... bon , mouais
re: branchement longue portée
Posté : lun. août 19, 2013 7:00 pm
par zounours63
À l'époque du gtt, ils ne n'ont jamais emmerdes avec mes LP & AB en respectivement 130 & 100W et pourtant à l'époque je profitais des réglages gratuits des phares par les "bleus".
parce que normalement tu les tombes quand tu croises qq1.
Inconvénient des ces puissances c'est qd tu reviens en code, il fait nuit
